Firmy Stellantis, Saft i Francuskie Narodowe Centrum Badań Naukowych opracowały nową, sprytną technologię akumulatorów, która zwiększa wydajność i jest tańsza w produkcji. Projekt nosi nazwę IBIS – Inteligentny Zintegrowany System Baterii. Zintegrowany oznacza, że ładowarka elektryczna i falownik są wbudowane w sam akumulator litowo-jonowy.
Ładowarka i falownik zwykle zajmują więcej miejsca i obniżają ogólną wydajność akumulatorów. Dlatego IBIS skupia się na optymalizacji tej części systemu akumulatorowego. Standardowy falownik i ładowarka zostały zastąpione elektronicznymi kartami inwersyjnymi umieszczonymi jak najbliżej ogniw akumulatora.
Posiadanie bardziej wydajnego akumulatora oznacza większy zasięg pojazdu, a ponieważ nie ma potrzeby stosowania oddzielnej ładowarki i falownika, produkcja pojazdu jest również tańsza. Dodatkowo cały układ akumulatorów zajmuje mniej miejsca, które może wykorzystać producent pojazdu. I na koniec, Stellantis i Saft twierdzą, że bateria jest bardziej niezawodna na dłuższą metę.
IBIS uprości także proces konserwacji i produkcji, co ostatecznie zmniejszy ślad węglowy zakładu.
Godną uwagi cechą IBIS jest jego potencjalne zastosowanie w stacjonarnych systemach magazynowania energii. Oczekuje się, że rozwój technologii akumulatorów kompatybilnych zarówno z pojazdami elektrycznymi, jak i zastosowaniami mieszkaniowymi jeszcze bardziej obniży koszty produkcji. Celem wspólnych wysiłków przemysłu i środowiska akademickiego jest wprowadzenie na drogi pojazdów napędzanych IBIS do końca tej dekady, przy czym trwają już testy akumulatorów.
