Tesla er som en venn som aldri unnlater å dominere samtalen på en fest. Denne gangen er den tilbake i rampelyset med sin nye og forbedrede Model3. Den "oppfriskede" Model 3 lover større rekkevidde, bedre design og flere funksjoner. Tesla klarte å overraske oss alle med avdukingen, men den største overraskelsen er absolutt mangel på omtale av den nye modellen i USA - det ser ut til at den ikke er klar til å krysse Atlanterhavet ennå. Men la oss bryte ned det hele.
Model 3 har noen eksteriørforbedringer som er mer enn bare huddyp. Den har nå meislet foran og bak, som ikke bare får den til å se slankere ut, men også forbedrer aerodynamikken. Denne aerodynamiske effektiviteten bidrar til å utvide kjøretøyets rekkevidde. Bilen er forresten nå en tomme lengre og en smule lavere enn forgjengeren. Og det er ingen tvil om at det ser mye bedre ut, mer modent og mindre "froskeaktig" - små og subtile endringer har faktisk gjort en stor forskjell.
I følge Teslas tall er den estimerte rekkevidden for den oppdaterte Model 3 678 km for varianten med lang rekkevidde (LR). Det er et godt hopp på 11% til 12% fra de nåværende modellene. Likevel er dette estimater basert på den europeiske WLTP-syklusen, men ikke det faktiske testresultatet. Amerikanerne bør holde sine forventninger i sjakk til vi ser EPA-tallene, som sannsynligvis vil være nærmere den virkelige ytelsen.
Interiøret har fått en oppgradering, nå med en "lounge-lignende" atmosfære (fordi hvem vil ikke føle at de er i en lounge mens de sitter fast i trafikken?). Ny ambient belysning omgir hele kabinen med valg av farger, og det nye dashbordet smelter inn i dørene - en virkelig flott omsluttende design. Infotainmentsystemet har mer skjermeiendom, og det er til og med en ny 8-tommers bakre skjerm for baksetesjåførene - er, passasjerer.
En endring trekker allerede mange misfornøyde svar fra publikum - rattet. Ved første øyekast ser den mindre og litt skjærere ut med flat bunn - alt bra så langt. Men den store endringen er mangelen på indikatorstilker. Akkurat som i Model S, har den nye Model 3 berøringsfølsomme indikatorbrytere på venstre side av rattet - noen liker det, men det ser ut til at flertallet favoriserer den gode, gamle mekaniske løsningen.
Musikkelskere vil sette pris på det nye lydsystemet. LR-varianten har 17 høyttalere, to subwoofere og to forsterkere. Det er som å delta på en konsert rett i bilen din, minus de skrikende fansen og overprisede varer. Tesla har også lagt inn noen andre ekstrautstyr som trådløs lading for to telefoner og forbedrede mikrofoner for de aldri så viktige Zoom-samtalene mens du er på farten.
La oss ikke overse endringene som skjuler seg under den elegante nye kroppen. Den oppdaterte Model 3 har en revidert frontfjæringsgeometri og en sterkere sidekollisjonsstruktur, ny fjæringsbøssing er på plass, nye Hankook-dekk tar sikte på å gi mer grep og mindre støy, og nå er alt glasset bygd opp av to plater laminert med akustisk film. Alle disse endringene er rettet mot å gjøre kjøreturen din tryggere og mer komfortabel. Selv baksetene, selv om de fortsatt ser det samme ut som i den eldre modellen, har blitt finjustert for mer komfort. Oh, og forsetene er nå også ventilert.
Den fornyede Model 3-produksjonen er allerede i gang ved Teslas Gigafactory Shanghai, selskapets største produsent av elektriske kjøretøy. Det vil starte lokale og SEA-forsendelser mot slutten av denne måneden. Leveranser i Europa og Midtøsten forventes å starte i slutten av oktober. Og vi venter fortsatt på den offisielle avdukingen av Cybertrucken - la oss bare si at leveringshendelsen er "nærende", som i Tesla-tid kan bety alt fra neste måned til når vi koloniserer Mars.
Tesla har nok en gang imponert verden ved å levere flere betydelige oppgraderinger i den nyeste Model 3, men som alltid er de fineste poengene viktig. Vi er informert om at kostnadene vil forbli identiske, noe som betyr at den fornyede Model 3 gir enda mer valuta for pengene gitt alle forbedringene.
