Tesla, bir partide sohbete hakim olmayı asla başaramayan bir arkadaş gibidir. Bu kez yeni ve geliştirilmiş Model3 ile yeniden ilgi odağında. "Yenilenmiş" Model 3, daha fazla menzil, daha iyi tasarım ve daha fazla özellik vaat ediyor. Tesla, açılışla hepimize bir sürpriz yapmayı başardı, ancak daha büyük sürpriz, ABD'de yeni modelden kesinlikle bahsedilmemesi; görünüşe göre henüz Atlantik'i geçmeye hazır değil. Ama hepsini parçalayalım.
Model 3, yüzeysel olmanın ötesinde bazı dış geliştirmelere sahiptir. Artık sadece daha şık görünmekle kalmayıp aynı zamanda aerodinamiği de geliştiren keskin bir ön ve arka kısıma sahip. Bu aerodinamik verimlilik aracın menzilinin genişletilmesine yardımcı olur. Bu arada, araba artık önceki modele göre bir inç daha uzun ve biraz daha alçak. Ve hiç şüphe yok ki çok daha iyi, daha olgun ve daha az "kurbağa" görünüyor; küçük ve incelikli değişiklikler aslında büyük bir fark yarattı.
Tesla'nın rakamlarına göre güncellenen Model 3'ün tahmini menzili, uzun menzilli (LR) varyant için 678 km. Bu, mevcut modellere göre %11 ila %12 arasında iyi bir sıçrama. Yine de bunlar Avrupa WLTP döngüsüne dayalı tahminlerdir, ancak gerçek test sonucu değildir. Amerikalılar, muhtemelen gerçek hayattaki performansa daha yakın olacak EPA rakamlarını görene kadar beklentilerini kontrol altında tutmalı.
İç mekan yenilendi ve artık "salon benzeri" bir atmosfere sahip (çünkü kim trafikte sıkışıp kaldığında salondaymış gibi hissetmek istemez ki?). Yeni ortam aydınlatması renk seçenekleriyle tüm kabini çevreliyor ve yeni gösterge paneli kapılarla uyum sağlıyor; gerçekten güzel bir etrafı saran tasarım. Bilgi-eğlence sistemi daha fazla ekran alanına sahip ve hatta arka koltuktaki sürücüler, yani yolcular için yeni bir 8 inçlik arka ekran bile var.
Bir değişiklik zaten halktan çok sayıda mutsuz tepki alıyor: direksiyon simidi. İlk bakışta daha küçük ve düz bir tabana sahip biraz daha kaslı görünüyor - şu ana kadar her şey yolunda. Ancak en büyük değişiklik gösterge saplarının olmayışıdır. Tıpkı Model S'de olduğu gibi, yeni Model 3 de direksiyon simidinin sol tarafında dokunmaya duyarlı gösterge anahtarlarına sahiptir; bazı insanlar bundan hoşlanır, ancak görünen o ki çoğunluk eski güzel mekanik çözümü tercih ediyor.
Müzik severler yeni ses sistemini beğenecekler. LR modelinde 17 hoparlör, iki subwoofer ve iki amplifikatör bulunur. Çığlık atan hayranlar ve aşırı pahalı ürünler hariç, arabanızda bir konsere katılmak gibi. Tesla ayrıca iki telefon için kablosuz şarj ve hareket halindeyken çok önemli olan Zoom çağrıları için geliştirilmiş mikrofonlar gibi bazı ekstraları da ekledi.
Şık yeni gövdenin altında saklanan değişiklikleri gözden kaçırmayalım. Güncellenen Model 3, revize edilmiş bir ön süspansiyon geometrisine ve daha güçlü bir yan darbe yapısına sahip, yeni süspansiyon burcu mevcut, yeni Hankook lastikleri daha fazla kavrama ve daha az gürültü sağlamayı amaçlıyor ve artık tüm cam, akustik film ile lamine edilmiş iki tabakadan oluşuyor. Tüm bu değişiklikler sürüşünüzü daha güvenli ve konforlu hale getirmeyi amaçlıyor. Arka koltuklar bile eski modeldekiyle aynı görünmesine rağmen daha fazla konfor için ayarlandı. Ayrıca ön koltuklar da artık havalandırmalı.
Yenilenen Model 3 üretimi, şirketin en büyük elektrikli araç üreticisi olan Tesla'nın Şangay Gigafactory'sinde halihazırda devam ediyor. Bu ayın sonuna doğru yerel ve DENİZ sevkiyatlarına başlayacak. Avrupa ve Orta Doğu'daki teslimatların Ekim ayı sonlarında başlaması bekleniyor. Ve biz hala Cybertruck'ın resmi olarak tanıtılmasını bekliyoruz - diyelim ki teslimatı "yakında", ki bu da Tesla zamanına göre gelecek aydan Mars'ı kolonileştirdiğimiz zamana kadar her şey anlamına gelebilir.
Tesla, en son Model 3'te birçok önemli yükseltme sunarak bir kez daha dünyayı şaşırttı, ancak her zaman olduğu gibi daha ince noktalar önemli. Maliyetin aynı kalacağı, yani yenilenen Model 3'ün tüm iyileştirmeler göz önüne alındığında paranın karşılığını daha da fazla değer sunacağı konusunda bilgilendirildik.
