Toyota bZ3er en elektrisk sedan, og det er den andre elbilen i "bZ"-familien etter thebZ4XSUV. Bilen er basert på e-TNGA-plattformen og den ble utviklet i fellesskap med Toyota, FAW Toyota og BYD, hvor sistnevnte ga batteripakken og den elektriske motoren for å drive bZ3.
Med en lengde på 4,7 meter slutter den seg til mellomstørrelsessegmentet, og med sin nesten 2,9 meter akselavstand vil den konkurrere med slike som Tesla Model 3 og Nio ET5. Det er to effektalternativer - enten 135kW eller 180kW. Kraften leveres til bakhjulene av en enkelt elektrisk motor, noe som sannsynligvis gjør den sterkere 240 hk-modellen morsom å kjøre.
De BYD-leverte Blade LFP-batteripakkene er tilgjengelige i to størrelser - enten 49,92 kWh eller 65,28 kWh med CLTC-sertifisert rekkevidde på henholdsvis 517 km og 616 km. Toyota hevder at de brukte sin "elektrifiseringsekspertise" for å redusere batteriforringelse og lover at bZ3-batteriene vil beholde 90 % kapasitet etter 10 år.
Interiøret er utviklet basert på Family Lounge-konseptet og skal ifølge selskapet gi plass til å nyte tid med familie og venner. Fra bildene kan vi se at det er rent og ryddig med nøytrale farger og mye lys takket være store vinduer.
Toyotas Digital Island-oppsett kombinerer en betydelig sentral skjerm med en brettformet konsoll; føreren mottar en dedikert digital instrumentklynge, og rattet speiler tett det som finnes i bZ4X. Systemet tilbyr trådløs telefonlading, talekommandoer, og lar sjåføren administrere nesten alle kjøretøyets funksjoner fra det enkelt navet.
En offisiell leveringsplan er ikke utgitt. Kjøretøyet vil bli produsert av FAW Toyota i Kina og distribuert via forhandlernettverket. Reuters bemerket forrige måned at produksjonen ville starte før årsskiftet, med salg som forventes like etterpå, med en pris på $28.000 – selv om dette ennå ikke er formelt bekreftet eller motbevist.
