Toyota / Software & Autonomes Fahren • 25. Oktober 2022

Die elektrische Limousine Toyota BZ3 feiert ihr Debüt in China

Toyota bZ3 ist eine Elektrolimousine und nach dem bZ4XSUV das zweite Elektroauto in der „bZ“-Familie. Das Auto basiert auf der e-TNGA-Plattform und wurde gemeinsam mit To...

Paul Richter

Von Paul Richter

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Toyota bZ3 ist eine Elektrolimousine und nach dem bZ4XSUV das zweite Elektroauto in der „bZ“-Familie. Das Auto basiert auf der e-TNGA-Plattform und wurde gemeinsam mit Toyota, FAW Toyota und BYD entwickelt, wobei letzteres den Akku und den Elektromotor für den Antrieb des bZ3 lieferte.

Toyota BZ3 ist eine elektrische Limousine für China, hergestellt mit BYD

Mit einer Länge von 4,7 Metern reiht sich die neue Limousine in das Mittelklassesegment ein und wird mit ihrem Radstand von fast 2,9 Metern mit Fahrzeugen wie dem Tesla Model 3 und dem Nio ET5 konkurrieren. Es gibt zwei Leistungsoptionen – entweder 135 kW oder 180 kW. Die Kraftübertragung auf die Hinterräder erfolgt durch einen einzigen Elektromotor, wodurch das stärkere 240-PS-Modell wahrscheinlich richtig viel Fahrspaß bietet.

Die von BYD bereitgestellten Blade LFP-Akkus sind in zwei Größen erhältlich – entweder 49,92 kWh oder 65,28 kWh mit CLTC-zertifizierten Reichweiten von 517 km bzw. 616 km. Toyota behauptet, es habe seine „Elektrifizierungskompetenz“ genutzt, um die Batterieverschlechterung zu reduzieren, und verspricht, dass die bZ3-Batterien nach 10 Jahren noch 90 % ihrer Kapazität behalten werden.

Toyota BZ3 ist eine elektrische Limousine für China, hergestellt mit BYD

Der Innenraum wurde auf Basis des Family-Lounge-Konzepts entwickelt und soll nach Angaben des Unternehmens Raum bieten, um die Zeit mit Familie und Freunden zu genießen. Den Fotos können wir entnehmen, dass es sauber und aufgeräumt ist, mit neutralen Farben und viel Licht dank der großen Fenster.

Das Digital Island-Setup von Toyota verbindet ein großes zentrales Display mit einer tablettförmigen Konsole. Der Fahrer erhält ein spezielles digitales Kombiinstrument und das Lenkrad ähnelt stark dem des bZ4X. Das System bietet kabelloses Aufladen von Mobiltelefonen, Sprachbefehle und ermöglicht dem Fahrer die Verwaltung nahezu aller Fahrzeugfunktionen von einem einzigen Hub aus.

Ein offizieller Lieferplan wurde nicht veröffentlicht. Das Fahrzeug wird von FAW Toyota in China produziert und über sein Händlernetz vertrieben. Reuters wies letzten Monat darauf hin, dass die Produktion noch vor Jahresende beginnen würde, die Verkäufe bald danach erwartet würden und ein Preis von 28.000 US-Dollar angestrebt werde – obwohl dies noch nicht offiziell bestätigt oder widerlegt wurde.

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