Kun for det kinesiske markedet, kalt GAC Honda e:NP1
Lansering
| Lansert | 2022, 29. mars |
| Status | Tilgjengelig for bestilling. Utgitt 2022, juli |
| Grunnpris |
Ytelse og Motor
| Effekt | FWD 134 kW (182 hk) |
| Dreiemoment | 310 Nm (229 lb-ft) |
| Akselerasjon | 8 sek 0-100 km/t |
| Maks hastighet | 150 km/t (93 mph) |
| Girkasse | 1 velocidad (Directa) |
Batteri og Lading
| Batterikapacitet | 53,6 kWh brukbar |
| Batteriteknologi | Li-ion |
| Rekkevidde | 420 km CLTC |
| Energiforbruk | |
| Regenerativ bremsing | Sí |
| Varmepumpe | Sí |
| AC-lading | Type 2, 5-100 % på 9 timer |
| DC-hurtiglading | CCS, 30-80 % på 40 min |
Design og Dimensjoner
| Karosseri | 5 dørs SUV, 5 seter |
| Platform | e:N arkitektur F |
| Dimensjoner | 4387 x 1790 x 1584 mm (172,7 x 70,5 x 62,4 tommer) |
| Akselavstand | 2607 mm (102,6 tommer) |
| Bakkeklaring | |
| Vekt | |
| Hjuloppheng | MacPherson demper foran, bak semi-uavhengig multi-link |
| Hjul og Dekk | R18 |
| Bagasjerom | |
| Frunk | No |
| Tilhengervekt | No |
Skjermer og Display
| Midtskjerm | 15,2" berøringsskjerm |
| Førerdisplay | 10,3" |
| Head-up-display | No |
Komfort og Utstyr
| Seter | Oppvarmede forseter |
| Tak | Panorama soltak i glass |
| Parkeringshjelpemidler | Sensorer foran og bak, ryggekamera |
| Tilkobling | Android Auto og Apple CarPlay |
Sikkerhet og Førerstøtte
| Kollisjonsputer | Foran, siden, bak, inkludert hodekollisjonsputesystem |
| Kjørehjelpemidler | Kollisjonsdempende bremsesystem, kollisjonsdempende gasskontroll, kollisjonsvarsling fremover, filskiftevarsling, kjørefeltassistentsystem, veiavviksdemping, trafikkskiltgjenkjenningssystem, fjernlysassistent |
| Selvkjørende | |
| Kollisjonstester |
