중국 시장 전용, GAC Honda e:NP1로 불림
발사
| 발표됨 | 2022년 3월 29일 |
| 상태 | 주문 가능합니다. 2022년 7월 출시 |
| 기본 가격 |
성능
| 힘 | 전륜 134kW(182hp) |
| 토크 | 310Nm(229lb-ft) |
| 가속 | 8초 0-100km/h |
| 최대 속도 | 150km/h(93mph) |
| 전송 | 단일 속도 |
배터리
| 용량 | 53.6kWh 사용 가능 |
| 기술 | 리튬 이온 |
| 범위 | 420km CLTC |
| 소비 | |
| 회복 | 예 |
| 히트펌프 | 예 |
| AC 충전 | 유형 2, 9시간 안에 5~100% |
| DC 충전 | CCS, 40분 안에 30-80% |
본체
| 유형 | 5도어 SUV, 5인승 |
| 플랫폼 | 이엔건축 F |
| 치수 | 4387 x 1790 x 1584mm(172.7 x 70.5 x 62.4인치) |
| 휠베이스 | 2,607mm(102.6인치) |
| 클리어런스 | |
| 무게 | |
| 서스펜션 | 전면 MacPherson 스트럿, 후면 반독립 멀티링크 |
| 바퀴 | R18 |
| 트렁크 | |
| 프렁크 | 아니요 |
| 견인 | 아니요 |
디스플레이
| 센터 | 15.2인치 터치스크린 |
| 운전사 | 10.3" |
| 헤드업 | 아니요 |
편안함
| 좌석 | 열선내장 앞좌석 |
| 지붕 | 파노라마 글라스 선루프 |
| 주차 보조 장치 | 전방 및 후방 센서, 후방 카메라 |
| 연결성 | 안드로이드 오토와 애플 카플레이 |
안전
| 에어백 | 프론트, 사이드, 리어, 헤드 에어백 시스템 포함 |
| 운전 보조 장치 | 충돌완화 제동 시스템, 충돌완화 스로틀 제어, 전방 충돌 경고, 차선 이탈 경고, 차선 유지 보조 시스템, 도로 이탈 완화, 교통표지 인식 시스템, 하이빔 보조 |
| 자율주행 | |
| 충돌 테스트 |
