La oss innse det: Verdenen av elektriske kjøretøy har vært stort sett et enhesteløp en stund, med Teslas Model S Plaid som har vært i rampelyset. Ja, vi har Lucid Air Sapphire og vi har Porsche Taycan Turbo S, men fortsatt - Plaid har vært nådeløs. Men nå i oktober er det duket for en ny deltaker - Kinas Zeekr 001 FR.
Produsert av Geely Group - et navn du kanskje kjenner som morselskapet til Volvo og Lotus, blant mange andre - Zeekr (uttales "zeeker," ikke "zeek-are," for de som grubler) dypper ikke bare tærne i EV-bassenget; den gjør en kanonkule. 001 FR, en høyytelses EV, gir imponerende 1265 hestekrefter. For sammenhengen er det 245 hk mer enn Model S Plaid, men 9 hk mindre enn Air Sapphire. Porsche? Vel, selskapet jobber med et tremotorsvar.
Mens Teslas Model S Plaid kan skryte av null til 97 km/hin bare 1,99 sekunder, går Zeekr inn i løpet med sin egen fjærkledde hatt - null til 100 km/hin 2,07 sekunder. Men Teslas 0 til 100 km/t er oppgitt som 2,1 sekunder. Lucid Air Sapphire klarer 0 til 97 km/t på 1,9 sekunder, men før du sier: "Aha, Zeekr er raskere!" husk at disse tallene involverer begrepet "rullende start," et konsept innhyllet i tvetydighet. I utgangspunktet vil vi ikke vite hvilken elbil som regjerer før vi ser dem kjøre dekk-til-dekk. Inntil da, la oss kalle det en tett barbering, skal vi?
Denne kinesiske elektriske raketten er imidlertid ikke bare rask i rette linjer. Takket være quad-motor-oppsettet og intern programvare, er 001 FR også rask på beina rundt hjørner. Den bruker dreiemomentvektorteknologi, som muliggjør sanntidseffektjusteringer til hvert hjul på millisekunder. Bortsett fra fancy sjargong betyr det at denne bilen kan håndtere svinger som en profesjonell skater håndterer en half-pipe. Å, og den kan utføre tanksvinger. Noe elektriske SUV-er har fremhevet nylig som deres fordel - nå i en familie-EV. Trange parkeringsplasser ikke lenger.
Zeekr kommer også med sitt A-spill i ladefunksjoner. Et 100 kWh Qilin-batteri som støtter ultrarask lading betyr at du kan juice denne babyen opp fra 10 til 80 prosent på bare 15 minutter. Det er kortere enn tiden du vil bruke på å stå i kø for gresskarkrydderlatte denne høsten. Bortsett fra hurtiglading, takket være 800 V-arkitekturen, har Qilin et annet triks i ermet - rekordeffektiv effektivitet. Dette batteriet med 140 kWh kapasitet presser Zeekr 001 mot 1000 km rekkevidde, den mindre pakken i FR-modellen skal fortsatt være i stand til å levere en anstendig rekkevidde - selvfølgelig avhengig av vekten på førerens høyre fot.
Har du noen gang vært på biltur og mistet signalet akkurat når du trengte GPS som mest? Zeekr hevder å ha et svar - en innebygd satellittkommunikasjonspakke. Nå, om denne teknologien faktisk eliminerer "svarte flekker på mobilnettverket" eller bare er et fancy tillegg, er ennå å se. Men det er et interessant løfte, spesielt med tanke på at Geely planlegger å skyte opp 72 dedikerte satellitter innen 2025. Ja, Geely blir nå med i romkappløpet.
Som for å forsterke lokket, planlegger Zeekr å begrense produksjonen til 99 enheter per måned. Hver kjøper får personlige treningsøkter, muligens for å hjelpe dem med å håndtere alle de hestekreftene uten å gjøre turen om til en attraksjon ved veien. Åh, og - hvis du må spørre - startprisen? Litt over €120 000. Det er litt mindre enn Teslas Model S Plaid var inntil nylig i Kina. Etter at Tesla lanserte sine nye priskutt i går etter å ha avduket den helt nye Model 3, har Plaid S og Plaid X blitt billige elektriske superbiler. Du kan være sikker på at Zeekr vil svare.
Nå, før du treffer din lokale forhandler, her er gnisten: Zeekr starter bare leveranser i Kina. Selskapets planer om å ta seg inn i det europeiske markedet pågår, men en amerikansk utgivelse? Fortsatt på tegnebrettet. Vil FR-modellen noen gang klare seg utenfor Kina? Vel, vi ville ikke bli overrasket om Zeekr ønsket å gni litt salt inn i skaden og tråkke Tesla og Lucid på tærne.
