Laten we eerlijk zijn: de wereld van elektrische voertuigen is al een tijdje vrijwel een race met één paard, waarbij Tesla's Model S Plaid het grootste deel van de schijnwerpers in de schijnwerpers stond. Ja, we hebben Lucid Air Sapphire en we hebben Porsche Taycan Turbo S, maar nog steeds: Plaid is meedogenloos. In oktober is echter het toneel klaar voor een nieuwkomer: de Chinese Zeekr 001 FR.
Geproduceerd door Geely Group - een naam die je misschien kent als het moederbedrijf van onder meer Volvo en Lotus - Zeekr (uitgesproken als 'zeeker', niet 'zeek-are', voor degenen die nadenken) dompelt niet alleen zijn tenen in de EV-pool; het doet een kanonskogel. De 001 FR, een krachtige EV, levert een indrukwekkend vermogen van 1.265 pk. Voor de context: dat is 245 pk meer dan Model S Plaid, maar 9 pk minder dan Air Sapphire. Porsche? Welnu, het bedrijf werkt aan een driemotorig antwoord.
Terwijl Tesla's Model S Plaid een snelheid van nul tot 97 km/u in slechts 1,99 seconden haalt, doet Zeekr mee aan de race met zijn eigen gevederde hoed: een snelheid van nul tot 100 km/u in 2,07 seconden. Maar de tijd van 0 naar 100 km/u voor Tesla wordt geschat op 2,1 seconden. Lucid Air Sapphire rekent af met de sprint van 0 naar 97 km/u in 1,9 seconden, maar voordat je zegt: "Aha, Zeekr is sneller!" Vergeet niet dat deze cijfers betrekking hebben op de term 'rollende start', een concept dat in dubbelzinnigheid is gehuld. Kortom, we zullen pas weten welke EV de boventoon voert als we ze van band tot band zien racen. Laten we het tot die tijd een gladde scheerbeurt noemen, oké?
Deze Chinese elektrische raket is echter niet alleen snel in rechte lijnen. Dankzij de quad-motoropstelling en de interne software is de 001 FR ook snel in de bochten. Het maakt gebruik van Torque Vectoring-technologie, waardoor real-time vermogensaanpassingen aan elk wiel in milliseconden mogelijk zijn. Afgezien van het fancy jargon betekent het dat deze auto bochten aankan zoals een professionele skater met een halfpipe rijdt. Oh, en het kan tankbeurten uitvoeren. Iets wat elektrische SUV’s de laatste tijd als hun voordeel hebben aangeprezen – nu in een gezins-EV. Krappe parkeerplaatsen niet meer.
Zeekr brengt ook zijn A-game op het gebied van oplaadmogelijkheden. Een Qilin-batterij van 100 kWh die ultrasnel opladen ondersteunt, betekent dat je deze baby in slechts 15 minuten van 10 naar 80 procent kunt opladen. Dat is korter dan de tijd die je dit najaar in de rij moet staan voor je Pumpkin Spice Latte. Naast snel opladen, dankzij de 800 V-architectuur, heeft de Qilin nog een trucje in petto: recordbrekende efficiëntie. Deze batterij met een capaciteit van 140 kWh stuwt de Zeekr 001 richting de 1.000 km actieradius, het kleinere pakket in het FR-model zou nog steeds een behoorlijke actieradius moeten kunnen leveren - uiteraard afhankelijk van het gewicht van de rechtervoet van de bestuurder.
Bent u ooit op roadtrip geweest en verloor u het signaal op het moment dat u GPS het meest nodig had? Zeekr beweert een antwoord te hebben: een ingebouwd satellietcommunicatiepakket. Of deze technologie daadwerkelijk de ‘black spots’ van mobiele netwerken elimineert of slechts een mooie add-on is, valt nog te bezien. Maar het is een interessante belofte, vooral gezien het feit dat Geely van plan is om tegen 2025 72 speciale satellieten te lanceren. Ja, Geely doet nu mee aan de ruimterace.
Als om de allure te vergroten, is Zeekr van plan de productie te beperken tot 99 eenheden per maand. Elke koper krijgt gepersonaliseerde trainingssessies, mogelijk om hem te helpen met al die pk's om te gaan zonder van zijn rit een attractie langs de weg te maken. Oh, en – als je het moet vragen – de vanafprijs? Iets meer dan € 120.000. Dat is iets minder dan Tesla’s Model S Plaid tot voor kort in China was. Nadat Tesla gisteren zijn nieuwe prijsverlagingen lanceerde na de onthulling van het geheel nieuwe Model 3, zijn de Plaid S en Plaid X goedkope elektrische supercars geworden. Je kunt er zeker van zijn dat Zeekr zal reageren.
Voordat u uw plaatselijke dealer bezoekt, is dit het probleem: Zeekr start alleen met leveringen in China. De plannen van het bedrijf om de Europese markt aan te boren zijn in volle gang, maar een Amerikaanse release? Ligt nog op de tekentafel. Zal het FR-model het ooit buiten China redden? Nou, het zou ons niet verbazen als Zeekr wat zout in de blessure zou willen wrijven en op de tenen van Tesla en Lucid zou willen trappen.
