Vamos ser sinceros: o mundo dos veículos elétricos tem sido praticamente uma corrida de um cavalo por um tempo, com o Model S Plaid da Tesla ocupando a maior parte dos holofotes. Sim, temos Lucid Air Sapphire e Porsche Taycan Turbo S, mas ainda assim - Plaid tem sido implacável. No entanto, neste mês de outubro, o cenário está montado para um novo participante – o Zeekr 001 FR da China.
Produzido pelo Geely Group - um nome que você deve conhecer como a empresa-mãe da Volvo e da Lotus, entre muitos outros - Zeekr (pronuncia-se "zeeker", não "zeek-are", para aqueles que estão pensando) não está apenas mergulhando os pés na piscina EV; está fazendo uma bala de canhão. O 001 FR, um EV de alto desempenho, produz impressionantes 1.265 cavalos de potência. Para contextualizar, são 245 cv a mais que o Modelo S Plaid, mas 9 cv a menos que o Air Sapphire. Porsche? Bem, a empresa está trabalhando em uma resposta trimotor.
Enquanto o Model S Plaid da Tesla ostenta um zero a 97 km/hin em apenas 1,99 segundos, o Zeekr entra na corrida com seu próprio chapéu de penas - um zero a 100 km/hin em 2,07 segundos. Mas o tempo de 0 a 100 km/h de Tesla é cotado como 2,1 segundos. Lucid Air Sapphire atinge 0 a 97 km/h em 1,9 segundos, mas, antes que você diga: “Aha, Zeekr é mais rápido!” lembre-se de que esses números envolvem o termo “início contínuo”, um conceito envolto em ambiguidade. Basicamente, não saberemos qual EV reina supremo até que os vejamos correndo pneu a pneu. Até então, vamos chamar isso de barbear rente, certo?
No entanto, este foguete elétrico chinês não é rápido apenas em linha reta. Graças à configuração do motor quádruplo e ao software interno, o 001 FR também é rápido nas curvas. Ele emprega tecnologia de vetorização de torque, permitindo ajustes de potência em tempo real para cada roda em milissegundos. Deixando de lado o jargão sofisticado, isso significa que este carro pode fazer curvas como um skatista profissional faz um half-pipe. Ah, e ele pode executar giros de tanque. Algo que os SUVs elétricos têm apresentado recentemente como sua vantagem – agora em um EV familiar. Não há mais vagas de estacionamento apertadas.
Zeekr também traz seu melhor jogo em recursos de carregamento. Uma bateria Qilin de 100 kWh que suporta carregamento ultrarrápido significa que você pode aumentar a potência deste bebê de 10 a 80 por cento em apenas 15 minutos. Isso é menos do que o tempo que você passará esperando na fila pelo seu café com leite com especiarias de abóbora neste outono. Além do carregamento rápido, cortesia de sua arquitetura de 800 V, o Qilin tem outro truque na manga: eficiência recorde. Esta bateria com capacidade de 140 kWh empurra o Zeekr 001 para uma autonomia de 1.000 km, o pacote menor no modelo FR ainda deve ser capaz de fornecer uma autonomia decente - é claro, dependendo do peso do pé direito do motorista.
Você já fez uma viagem e perdeu o sinal quando mais precisava do GPS? Zeekr afirma ter uma resposta - um pacote integrado de comunicações por satélite. Agora, ainda não se sabe se essa tecnologia realmente elimina os “pontos negros da rede celular” ou se é apenas um complemento sofisticado. Mas é uma promessa interessante, especialmente considerando que a Geely planeia lançar 72 satélites dedicados até 2025. Sim, a Geely está agora a juntar-se à corrida espacial.
Como que para aumentar o fascínio, a Zeekr planeja limitar a produção a 99 unidades por mês. Cada comprador recebe sessões de treinamento personalizadas, possivelmente para ajudá-lo a lidar com toda essa potência sem transformar seu passeio em uma atração à beira da estrada. Ah, e - se você quiser perguntar - o preço inicial? Pouco mais de 120.000€. Isso é um pouco menos do que o Model S Plaid da Tesla era até recentemente na China. Depois que a Tesla lançou seus novos cortes de preços ontem, após lançar o novo Modelo 3, o Plaid S e o Plaid X se tornaram supercarros elétricos baratos. Você pode ter certeza de que Zeekr responderá.
Agora, antes de você procurar seu revendedor local, aqui está o problema: Zeekr está iniciando entregas apenas na China. Os planos da empresa para entrar no mercado europeu estão em andamento, mas um lançamento nos EUA? Ainda na prancheta. O modelo FR algum dia conseguirá sair da China? Bem, não ficaríamos surpresos se Zeekr quisesse esfregar um pouco de sal no ferimento e pisar no calo de Tesla e Lucid.
