Spójrzmy prawdzie w oczy: świat pojazdów elektrycznych od jakiegoś czasu toczy się w zasadzie wyścigiem jednego konia, a większość uwagi skupia się na Tesli Model S Plaid. Tak, mamy Lucid Air Sapphire i Porsche Taycan Turbo S, ale mimo to Plaid jest nieubłagany. Jednak w październiku tego roku przygotowana zostanie scena dla nowego uczestnika – chińskiego Zeekr 001 FR.
Wyprodukowany przez Geely Group – nazwę, którą być może znasz jako spółkę-matkę między innymi Volvo i Lotus – Zeekr (wymawiane „zeeker”, a nie „zeek-are” dla zastanawiających się) nie tylko zanurza palce w basenie pojazdów elektrycznych; to robi kulę armatnią. 001 FR, wysokowydajny pojazd elektryczny, generuje imponującą moc 1265 koni mechanicznych. Dla kontekstu jest to o 245 KM więcej niż Model S Plaid, ale o 9 KM mniej niż Air Sapphire. Porsche? Cóż, firma pracuje nad odpowiedzią trójsilnikową.
Podczas gdy Model S Plaid Tesli osiąga prędkość od 0 do 97 km/hw zaledwie 1,99 sekundy, Zeekr przystępuje do wyścigu we własnym kapeluszu z piórami – od zera do 100 km/h w 2,07 sekundy. Ale czas Tesli od 0 do 100 km/h jest podawany jako 2,1 sekundy. Lucid Air Sapphire przyspiesza od 0 do 97 km/h w 1,9 sekundy, ale zanim powiesz: „Aha, Zeekr jest szybszy!” pamiętajcie, że liczby te obejmują termin „start ciągły”, koncepcję owianą dwuznacznością. Zasadniczo nie będziemy wiedzieć, który pojazd elektryczny króluje, dopóki nie zobaczymy, jak ścigają się opona za oponą. Do tego czasu nazwijmy to dokładnym goleniem, dobrze?
Jednak ta chińska rakieta elektryczna jest szybka nie tylko na prostych. Dzięki konfiguracji z czterema silnikami i wewnętrznemu oprogramowaniu 001 FR jest również szybki w pokonywaniu zakrętów. Wykorzystuje technologię wektorowania momentu obrotowego, umożliwiającą regulację mocy każdego koła w czasie rzeczywistym w ciągu milisekund. Pomijając fantazyjny żargon, oznacza to, że ten samochód radzi sobie z zakrętami tak, jak zawodowy skater radzi sobie z halfpipe. Aha, i może wykonywać zwroty czołgów. Coś, co ostatnio reklamowano w elektrycznych SUV-ach jako swoją zaletę – teraz w rodzinnym samochodzie elektrycznym. Koniec z ciasnymi miejscami parkingowymi.
Zeekr oferuje także swoją grę A w zakresie możliwości ładowania. Bateria Qilin o pojemności 100 kWh obsługująca ultraszybkie ładowanie oznacza, że możesz naładować to dziecko od 10 do 80 procent w zaledwie 15 minut. To krócej niż czas, jaki spędzisz w kolejce po latte z przyprawami dyniowymi tej jesieni. Oprócz szybkiego ładowania, dzięki architekturze 800 V, Qilin ma jeszcze jednego asa w rękawie – rekordową wydajność. Ten akumulator o pojemności 140 kWh zwiększa zasięg Zeekra 001 w kierunku 1000 km, przy czym mniejszy pakiet w modelu FR powinien nadal zapewniać przyzwoity zasięg – oczywiście w zależności od ciężaru prawej stopy kierowcy.
Czy kiedykolwiek byłeś w podróży i utraciłeś sygnał w momencie, gdy najbardziej potrzebowałeś GPS? Zeekr twierdzi, że ma odpowiedź – wbudowany pakiet komunikacji satelitarnej. Nie wiadomo jeszcze, czy ta technologia faktycznie eliminuje „czarne punkty w sieci komórkowej”, czy też jest tylko fantazyjnym dodatkiem. Ale to interesująca obietnica, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że Geely planuje wystrzelenie 72 dedykowanych satelitów do 2025 roku. Tak, Geely przyłącza się teraz do wyścigu kosmicznego.
Aby zwiększyć atrakcyjność, Zeekr planuje ograniczyć produkcję do 99 sztuk miesięcznie. Każdy kupujący uczestniczy w spersonalizowanych sesjach szkoleniowych, które prawdopodobnie pomogą mu poradzić sobie z całą mocą, nie zmieniając jednocześnie jazdy w przydrożną atrakcję. Aha, i - jeśli już musisz zapytać - cena wywoławcza? Nieco ponad 120 000 euro. To trochę mniej niż model S Plaid Tesli do niedawna sprzedawany w Chinach. Po tym, jak Tesla ogłosiła wczoraj nowe obniżki cen po zaprezentowaniu zupełnie nowego Modelu 3, Plaid S i Plaid X stały się okazjonalnymi supersamochodami elektrycznymi. Możesz być pewien, że Zeekr odpowie.
Zanim skontaktujesz się z lokalnym sprzedawcą, oto problem: Zeekr rozpoczyna dostawy dopiero w Chinach. Plany firmy dotyczące wejścia na rynek europejski są w toku, ale premiera w USA? Wciąż na desce kreślarskiej. Czy model FR kiedykolwiek trafi poza Chiny? Cóż, nie bylibyśmy zaskoczeni, gdyby Zeekr chciał posolić kontuzję i nadepnąć Tesli i Lucidowi na palce.
