Å kjøpe en smart elbil koster ganske mye penger i disse dager, og de fleste selskaper sparer sine beste databrikker til dyre luksusmodeller. XPeng endrer den regelen med sin oppdaterte 2026 Mona M03. Denne elektriske sedanen er merkets billigste modell, men den har nå en veldig kraftig hjerne. Selskapet legger til sin egen Turing AI-brikke til bilen, og bringer high-end selvkjørende teknologi til folk som ikke ønsker å bruke en formue.
2026 Mona M03 starter på RMB 119 800 (€ 14 840 med gjeldende valutakurser). For den prisen får sjåførene en bil som kan klare mye av kjørearbeidet på egen hånd. Den nye Turing-brikken på innsiden gir 750 TOPS datakraft – dette betyr at bilens hjerne kan utføre billioner av matematikkproblemer hvert eneste sekund for å holde kjøretøyet trygt og på rett vei. XPeng beviser at elbiler kan være både rimelige og svært intelligente på samme tid.
I fjor var Mona M03 en stor hit for XPeng. Selskapet leverte 175 689 enheter av denne modellen i 2025, og sto for nesten 41 prosent av alle bilene som ble solgt det året. I de to første månedene av 2026 holdt bilen seg på toppen av salgslistene. Administrerende direktør He Xiaopeng delte at den nye versjonen allerede kommer til butikkene. Han ønsker å holde farten oppe ved å få bilen til å føles dyrere enn den faktisk er.
Inne i kupeen føles 2026-modellen som et mye dyrere kjøretøy. XPeng la til en ny cockpit-brikke og 24 GB RAM. De fleste hjemmedatamaskiner har ikke engang så mye minne. Denne ekstra kraften gjør at den 15,6-tommers sentrale skjermen går veldig jevnt. Skjermen har en oppløsning på 2,5K, så kart og filmer ser veldig skarpe ut. For å gjøre turen mer komfortabel har bilen nå oppvarmet ratt og dobbeltlags akustisk glass som holder kupeen stille. Du kan lese vår anmeldelse av Mona M03 her.
Effektivitet er et annet stort fokus for disse elbilene. 2026 Mona M03 bruker den samme 62,2 kWh batteripakken som før, men den kan nå reise lenger. Ingeniører fant måter å presse ut 20 km ekstra av batteriet, og bringe den totale rekkevidden til 640 km. Det er imponerende å se en lavprisbil reise så langt uten å måtte stoppe ved en lader.
XPeng endrer også måten de selger teknologien på. Selskapet går over til et lagdelt system for sine AI-brikker. På deres dyrere P7sedan kan kunder betale ekstra for å få to eller til og med tre Turing-sjetonger. En enkelt brikke er standard, men en oppgradering til to brikker koster RMB 12 000 (€ 1 490). Hvis en kjøper vil ha "Ultra"-versjonen med tre sjetonger, betaler de 20 000 RMB (€ 2 500). Dette gjør at selskapet kan tjene mer penger samtidig som kundene kan velge hvor mye «hjernekraft» de egentlig trenger.
Mona M03 er ikke den eneste rimelige XPengha-bilen som er planlagt for 2026 - den nye rimelige SUV-en har allerede blitt sett på prøve på gatene. Denne modellen heter for tiden Mona D02, men ryktene sier at den kan hete «Lisa». Dette ville skape et par biler kalt "Mona" og "Lisa." D02 SUV ligner mye på M03 sedan, men har et høyere karosseri og et skrånende tak som gjør at den ser ut som en sporty kupé. Den har T-formede lys og håndtak som sitter i flukt med dørene.
Denne nye SUV-en vil sannsynligvis koste rundt 150 000 RMB, eller rundt 18 500 euro. Den vil bruke kameraer i stedet for dyre LiDAR-sensorer for å se veien. Dette "pure vision"-systemet bidrar til å holde prisen lav samtidig som den lar bilen kjøre seg selv i byer. SUV-en forventes å ha en motor på 160 kW, som tilsvarer cirka 215 hestekrefter. Siden den vil dele drivlinjen med Mona M03, skal den kunne kjøre nesten 600 km før batteriet går tomt.
XPengs utholdenhet bærer endelig frukter – ved utgangen av 2025 postet bilprodusenten sitt første kvartalsresultat på RMB380million (over €47million). Den har til hensikt å bevilge 7 milliarder RMB (litt over 1 milliard euro) til forskning i år for å opprettholde sin AI-teknologi som bransjens målestokk. Med fire ferske modeller som skal lanseres i 2026, har XPeng som mål å demonstrere at intelligente elektriske kjøretøy er en realitet på massemarkedet, ikke en luksus forbeholdt de velstående.
