Landskapet med elektriske kjøretøy er i ferd med å bli mye mer interessant. Xiaomi, teknologigiganten kjent for sine smarttelefoner og smarthusenheter, gjør en dristig inngang til høyytelsesbilverdenen med den etterlengtede Xiaomi SU7 Ultra. Denne banefokuserte elektriske sedanen har ankommet utstillingslokaler over hele Kina, dager før den offisielle markedslanseringen. Entusiaster kan nå se nærmere på denne kraftige elbilen før leveringene begynner i mars.
Xiaomis offisielle Weibo-konto kunngjorde SU7 Ultras utstillingsromsdebut, med kjøretøyet som ble vist frem i 112 butikker i 42 byer i Kina. Denne utbredte tilgjengeligheten viser at Xiaomi prøver å gjøre sin raskeste elbil tilgjengelig for en bred kundebase, til tross for den høye prisen. Utseendet til SU7 Ultraat Xiaomis Beijing-fabrikk bekrefter at masseproduksjon allerede er i gang, og lover rettidige leveranser.
SU7 Ultra åpnet for forhåndssalg 29. oktober. Priset til RMB 814 900 (omtrent € 96 700), vakte høyytelses EV betydelig interesse, og mottok imponerende 3 680 bestillinger innen bare 10 minutter etter kunngjøringen.
Visuelt skiller SU7 Ultra seg fra standard SU7 med en redesignet frontstøtfanger og spoiler, store bremser for forbedret bremsekraft og en slående gul karosserifarge supplert med lyse "Ultra"-striper. En fremtredende bakspoiler og et litt bredere karosseri fremhever den ytelsesorienterte designen ytterligere.
Den raskeste Xiaomi drives av et banebrytende trippelmotorsystem. Dette kraftsenteret leverer 1 526 hestekrefter og 1 770 Nmof dreiemoment. Slike imponerende tall gir en kraftig akselerasjon, der SU7 Ultra angivelig når 0-100 km/t på 1,98 sekunder og går til en toppfart på 350 km/t.
For å håndtere denne enorme kraften bruker SU7 Ultra karbonkeramiske bremseskiver, de største som noen gang er montert på en sportsbil. Disse høyytelsesbremsene tåler temperaturer over 1300°C, og sikrer pålitelig stoppkraft selv under ekstreme forhold. Resultatet er en bemerkelsesverdig bremselengde på bare 30,8 m fra 100 km/h til fullstendig stopp.
SU7 Ultra har en 93,7 kWh Qilin II høyeffekts batteripakke fra CATL. Kjøretøyet støtter 5,2C DC hurtiglading, noe som muliggjør en lading på 10-80 % på raske 11 minutter. På full ladning tilbyr SU7 Ultra en CLTC-rekkevidde på 620 km, men det blir interessant å se hvor langt den kan gå på banen, under racingforhold.
SU7 Ultra er et stort steg opp fra standard SU7, som er designet for daglig pendling. Ved å fokusere på forbedret ytelse og bremsesystemer, retter Xiaomi seg mot sjåfører som ser etter en mer spennende elektrisk kjøreopplevelse. Ventetidene for SU7 Ultra vil være de som skal følges, når leveringene starter i mars. Det ser ut til at Tesla Model S Plaid og Lucid Air Sapphire endelig har konkurranse, siden Zeekr 001 FR har fløyet stille under radaren.
