O cenário dos veículos elétricos está prestes a ficar muito mais interessante. A Xiaomi, a gigante tecnológica conhecida pelos seus smartphones e dispositivos domésticos inteligentes, está a fazer uma entrada ousada no mundo automóvel de alto desempenho com o tão aguardado Xiaomi SU7 Ultra. Este sedã elétrico focado nas pistas chegou aos showrooms de toda a China, dias antes de seu lançamento oficial no mercado. Os entusiastas agora podem dar uma olhada mais de perto neste poderoso EV antes do início das entregas em março.
A conta oficial da Xiaomi no Weibo anunciou a estreia do SU7 Ultra no showroom, com o veículo sendo exibido em 112 lojas em 42 cidades da China. Esta ampla disponibilidade mostra que a Xiaomi está a tentar tornar o seu EV mais rápido acessível a uma ampla base de clientes, apesar do elevado preço pedido. O aparecimento doSU7 Ultrana fábrica da Xiaomi em Pequim confirma que a produção em massa já está em andamento, prometendo entregas pontuais.
O SU7 Ultra abriu para pré-venda em 29 de outubro. Custando 814.900 RMB (aproximadamente 96.700 euros), o EV de alto desempenho atraiu um interesse significativo, recebendo impressionantes 3.680 pedidos em apenas 10 minutos após o anúncio.
Visualmente, o SU7 Ultra se distingue do SU7 padrão com um pára-choque dianteiro e spoiler redesenhados, freios grandes para maior poder de frenagem e uma impressionante cor amarela da carroceria complementada por listras "Ultra" brilhantes. Um spoiler traseiro proeminente e uma carroçaria ligeiramente mais larga acentuam ainda mais o seu design orientado para o desempenho.
O Xiaomi mais rápido é movido por um sistema de motor triplo de última geração. Esta potência oferece 1.526 cavalos de potência e 1.770 Nm de torque. Esses números impressionantes se traduzem em uma aceleração alucinante, com o SU7 Ultra supostamente atingindo 0-100 km/hin em 1,98 segundos e atingindo uma velocidade máxima de 350 km/h.
Para gerir esta imensa potência, o SU7 Ultra utiliza discos de travão de carbono-cerâmica, os maiores alguma vez instalados num automóvel desportivo. Esses freios de alto desempenho podem suportar temperaturas superiores a 1.300°C, garantindo potência de frenagem confiável mesmo sob condições extremas. O resultado é uma distância de travagem notável de apenas 30,8 m, dos 100 km/h até à paragem completa.
O SU7 Ultra possui uma bateria Qilin II de alta potência de 93,7 kWh da CATL. O veículo suporta carregamento rápido de 5,2C DC, permitindo uma carga de 10-80% em rápidos 11 minutos. Com carga total, o SU7 Ultra oferece autonomia CLTC de 620 km, mas será interessante ver até onde ele pode ir na pista, em condições de corrida.
O SU7 Ultra é um grande avanço em relação ao SU7 padrão, projetado para o deslocamento diário. Ao concentrar-se em sistemas de travagem e desempenho melhorados, a Xiaomi dirige-se aos condutores que procuram uma experiência de condução elétrica mais emocionante. Os tempos de espera do SU7 Ultra serão os que devem ser observados, assim que as entregas começarem em março. Parece que o Tesla Model S Plaid e o Lucid Air Sapphire finalmente têm concorrência, já que o Zeekr 001 FR tem voado silenciosamente sob o radar.
