Xiaomi har endelig avduket produksjonsversjonen av sin etterlengtede SU7 Ultra. Denne elektriske sedanen med høy ytelse skal virkelig utfordre etablerte spillere.
Xiaomi SU7 Ultra er et teknologisk utstillingsvindu designet for å demonstrere selskapets evner innen bilsektoren. Den står direkte mot slike som Zeekr 001 FR, Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Model S Plaid og Lucid Air Sapphire.
SU7 Ultra kommer med tre elektriske motorer - to Xiaomi V8-er og en Xiaomi V6 - som genererer en kombinert effekt på 1526 hestekrefter. Dette muliggjør en 0 til 100 km/t på bare 1,98 sekunder, og setter den fast i hyperbil-territorium. SU7 Ultra kan nå en toppfart på 350 km/hånd fullfører en kvartmilssprint på 9,23 sekunder. Dette er virkelig imponerende statistikk.
Strømmen kommer fra et 93,7 kWh Qilin 2.0-batteri utviklet av CATL. Dette avanserte batteriet har et kjølesystem med to overflater, en celle-til-kropp-struktur (CTB) for økt sikkerhet og stivhet, og en imponerende 5,2C hurtiglading. Du kan lade batteriet fra 10 % til 80 % på bare 11 minutter.
SU7 Ultra bygger på designen til standard SU7 sedan, men legger til flere sportslige detaljer. En stor bakspoiler, bredere karosseri og aggressive støtfangere gir den et særegent og mer aggressivt utseende. Disse aerodynamiske forbedringene bidrar til en betydelig 265 kg ekstra downforce, og holder bilen limt til veien i høye hastigheter. SU7 Ultra kjører på 21-tommers hjul pakket inn i Pirelli P Zero 5-dekk.
Innvendig er SU7 Ultra en blanding av luksus og sportslighet. Alcantara-skinn dekker setene, dørkortene og andre interiørelementer, mens karbonfiber pryder dørtrinnene, midttunnelen og bakspeilet for et snev av høyteknologisk stil. Sporty seter med gule sikkerhetsbelter og et Alcantara-dekket ratt fullfører høydepunktene i cockpiten.
Xiaomi SU7 Ultra er priset til RMB 814 900 i Kina, som konverteres til € 97 500. Dette gjør den betydelig billigere enn mange av konkurrentene selv på det kinesiske markedet. Volumproduksjonen av SU7 Ultra er satt til å starte i mars 2025, men kjøpere kan allerede forhåndsbestille.
Goldman Sachs spådde et salg på rundt 4000 enheter i 2025, som er et beskjedent tall i den store sammenhengen, men ikke så verst for en hyperbil. Det første svaret fra kjøpere kan ha gjort disse spådommene grunnløse, med 3680 bestillinger plassert innen 10 minutter etter bilens offisielle presentasjon.
Reisen til SU7 er virkelig en kilde til inspirasjon. I løpet av bare en kort periode på to år utviklet kjøretøyet seg fra bare et konsept til en fullført virkelighet, og trosset utbredt skepsis til at selskapets mål var altfor ambisiøse. Produsenten trosser forventningene, og er klar til å sende 120 000 SU7-enheter i år, etter å ha levert 20 000 allerede i oktober. Dessuten har Ultra-varianten grepet søkelyset på Nurburgring, og avtvinget respekt fra det globale bilmiljøet. Dette momentumet etterlater oss ivrig i påvente av Xiaomis neste trekk.
