Xiaomi wreszcie zaprezentowało wersję produkcyjną długo oczekiwanego SU7 Ultra. Ten wyczynowy elektryczny sedan będzie naprawdę wyzwaniem dla uznanych graczy.
Xiaomi SU7 Ultra to wizytówka technologiczna mająca na celu zademonstrowanie możliwości firmy w sektorze motoryzacyjnym. Konkuruje bezpośrednio z takimi modelami jak Zeekr 001 FR, Porsche Taycan Turbo GT, Tesla Model S Plaid i Lucid Air Sapphire.
SU7 Ultra jest wyposażony w trzy silniki elektryczne – dwa Xiaomi V8 i jeden Xiaomi V6 – generujące łączną moc 1526 koni mechanicznych. Umożliwia to przyspieszenie od 0 do 100 km/h w zaledwie 1,98 sekundy, co zdecydowanie plasuje go na terytorium hipersamochodów. SU7 Ultra może osiągnąć prędkość maksymalną 350 km/h, a sprint na ćwierć mili zajmuje 9,23 sekundy. To naprawdę imponujące statystyki.
Zasilanie pochodzi z akumulatora Qilin 2.0 o pojemności 93,7 kWh opracowanego przez firmę CATL. Ten zaawansowany akumulator jest wyposażony w dwupowierzchniowy układ chłodzenia, konstrukcję typu cell-to-body (CTB) zapewniającą większe bezpieczeństwo i sztywność oraz imponującą możliwość szybkiego ładowania 5,2°C. Akumulator naładujesz od 10% do 80% w zaledwie 11 minut.
SU7 Ultra opiera się na konstrukcji standardowego sedana SU7, ale dodaje kilka sportowych akcentów. Duży tylny spojler, szersze nadwozie i agresywne zderzaki nadają mu charakterystyczny i bardziej agresywny wygląd. Te ulepszenia aerodynamiczne przyczyniają się do znacznego zwiększenia siły docisku o 265 kg, dzięki czemu samochód trzyma się drogi przy dużych prędkościach. SU7 Ultra porusza się na 21-calowych kołach owiniętych oponami Pirelli P Zero 5.
Wewnątrz SU7 Ultra to połączenie luksusu i sportowego charakteru. Skóra Alcantara pokrywa siedzenia, boczki drzwi i inne elementy wnętrza, a włókno węglowe zdobi stopnie drzwi, tunel środkowy i lusterko wsteczne, nadając wnętrzu odrobinę zaawansowanego technologicznie stylu. Sportowe fotele z żółtymi pasami bezpieczeństwa i kierownica pokryta Alcantarą dopełniają atrakcji kokpitu.
Xiaomi SU7 Ultra kosztuje w Chinach 814 900 RMB, co przelicza się na 97 500 euro. To sprawia, że jest znacznie tańszy niż wielu konkurentów, nawet na rynku chińskim. Masowa produkcja SU7 Ultra ma się rozpocząć w marcu 2025 r., ale kupujący mogą już składać zamówienia w przedsprzedaży.
Goldman Sachs prognozował sprzedaż na poziomie około 4000 sztuk w 2025 r., co jest skromną liczbą w ogólnym ujęciu, ale nieźle jak na hipersamochód. Początkowa reakcja kupujących mogła uczynić te przewidywania bezpodstawnymi, gdyż 3680 zamówień zostało złożonych w ciągu 10 minut od oficjalnej prezentacji samochodu.
Podróż SU7 jest prawdziwym źródłem inspiracji. W ciągu zaledwie dwóch lat pojazd ewoluował od zwykłej koncepcji do ukończonej rzeczywistości, przeciwstawiając się powszechnemu sceptycyzmowi, że cele firmy były zbyt ambitne. Wbrew oczekiwaniom producent jest gotowy dostarczyć w tym roku 120 000 egzemplarzy SU7, po tym jak w samym październiku dostarczył już 20 000 egzemplarzy. Co więcej, wariant Ultra znalazł się w centrum uwagi na torze Nurburgring, budząc szacunek światowej społeczności motoryzacyjnej. Ten impet sprawia, że z niecierpliwością czekamy na kolejny ruch Xiaomi.
