Det er normalt å se Snapdragon 8155 kjøre infotainment i premium og luksuriøse elbiler. Det gjør grafikken og ytelsen smørjevn og kundeopplevelsen er betydelig forbedret. Men når et selskap legger en premium-brikke i en budsjettbil, bør vi i det minste se nærmere på tilbudet.
Neta U-II er etterfølgeren til Neta U, og den har blitt offisielt avduket i Kina i dag. Neta er et elbilmerke som eies av Hozon, en kinesisk bilprodusent grunnlagt i 2014. Det er bare fire versjoner av Neta U-II med den billigste som starter på $18 220 med gjeldende valutakurser.
Det billigste alternativet hopper over Qualcomm-prosessoren, den første modellen som får 8155 er Neta U-II 400 som starter på $19.140. Det er et trekk uten sidestykke, selve prosessoren representerer hele 15 prosent av prisen på denne elektriske SUV-en. Til nå har den billigste bilen med en Qualcomm 8155 startet rundt $42.000.
Neta U-II er 20 cm kortere enn Tesla Model Y, noe som gjør den til en ganske kompakt SUV, mer en crossover egentlig. Bilen leveres med tre batterialternativer som tilbyr enten 401 km, 501 eller 601 km CLTC-rekkevidde. Modellnavnene er avledet fra disse resultatene - Neta U-II 400, Neta U-II 500 og Neta U-II 600.
Det er to elektriske motoralternativer, enten 120 kW permanentmagnet synkronmotor med 210 Nm dreiemoment eller 170 kW motor med 310 Nm dreiemoment. Takket være disse tallene tilbyr Neta U-II tilstrekkelig akselerasjon til 100 km/t - henholdsvis 9,5 sekunder eller 7 sekunder.
Alle Neta U-II utstyrt med Qualcomm 8155 har en mulighet for assistert kjørepakke til en ekstra kostnad på $1200 som tilbyr nivå 2.5 autonom kjøring. Systemet er bygget på Journey 3-prosessoren fra Horizon Robotics og tilbyr 22 sensorer for å øke ytelsen.
Foreløpig er det ingen informasjon om når leveransene starter. Neta klarte å levere i overkant av 18 000 biler til sine kunder forrige måned, og med denne nye tilnærmingen med å tilby premiumkomponenter i en budsjettpakke vil den garantert få mer oppmerksomhet.
