Det är normalt att se Snapdragon 8155 köra infotainment i premium- och lyxbilar. Det gör grafiken och prestandan mjuk och kundupplevelsen förbättras avsevärt. Men när ett företag lägger ett premiumchip i en budgetbil bör vi åtminstone titta närmare på dess utbud.
Neta U-II är efterföljaren till Neta U och den har officiellt presenterats i Kina idag. Neta är ett elbilsmärke som ägs av Hozon, en kinesisk biltillverkare som grundades 2014. Det finns bara fyra versioner av Neta U-II med den billigaste från 18 220 $ vid nuvarande växelkurser.
Det billigaste alternativet hoppar över Qualcomm-processorn, den första modellen som får 8155 är Neta U-II 400 som börjar på $19 140. Det är ett verkligt aldrig tidigare skådat drag, själva processorn står för så mycket som 15 procent av priset på denna elektriska SUV. Hittills har den billigaste bilen med en Qualcomm 8155 börjat på cirka 42 000 dollar.
Neta U-II är 20 cm kortare än Tesla Model Y, vilket gör den till en ganska kompakt SUV, mer en crossover egentligen. Bilen kommer med tre batterialternativ som erbjuder antingen 401 km, 501 eller 601 km CLTC-körräckvidd. Modellnamnen är härledda från dessa resultat - Neta U-II 400, Neta U-II 500 och Neta U-II 600.
Det finns två elmotoralternativ, antingen 120 kW permanentmagnet synkronmotor med 210 Nm vridmoment eller 170 kW motor med 310 Nm vridmoment. Tack vare dessa siffror erbjuder Neta U-II tillräcklig acceleration till 100 km/h - antingen 9,5 sekunder respektive 7 sekunder.
Alla Neta U-II utrustade med Qualcomm 8155 har ett alternativ för assisterad körning till en extra kostnad på $1 200 som erbjuder nivå 2.5 autonom körning. Systemet är byggt på Journey 3-processorn från Horizon Robotics och erbjuder 22 sensorer för att förbättra dess prestanda.
I nuläget finns det inga uppgifter om när leveranserna kommer att börja. Neta lyckades leverera drygt 18 000 bilar till sina kunder förra månaden och med detta nya tillvägagångssätt att erbjuda premiumkomponenter i ett budgetpaket kommer det garanterat att få mer uppmärksamhet.
