Li Auto gjorde endelig Li L8 offisiell i Kina, og merket den som en etterfølger til Li One SUV. I tillegg til L8 begynte selskapet å ta forhåndsbestillinger på Li L7, som er en femseters SUV i motsetning til seksseters L8.
L8 kommer med en rekkeviddeforlenger på 1,5 liter og et batteri på 42,8 kWh, som samlet leverer 1 315 km rekkevidde, og 210 km av det er rent elektrisk rekkevidde. Motoren er nok til å drive L8 fra 0 til 100 km/t på 5,5 sekunder.
Bilen kommer i to varianter - Pro og Max. Førstnevnte starter på CNY 359.800 ($50.500), mens sistnevntes konfigurasjon starter på CNY 399.800 ($56.100). Forskjellen kommer fra kjøresystemet. Pro-alternativet får AD Pro, som er den første drevet av den hjemmelagde Horizon Robotics Journey 5-brikken med 128 TOPS datakraft. Den bruker også et 8MP frontkamera og fem 2MP perifere kameraer sammen med fire 2MP surround-kameraer. Cockpiten bruker en Qualcomm 8155-brikke med 12 GB RAM og 128 GB intern lagring.
AD Max, derimot, er avhengig av Nvidias Orin X-brikke med en enorm datakraft på 508 TOPS. Dette nivået bruker også 6x 8MP og 5x 2MP kameraer i tillegg til andre sensorer og et AT128 LiDAR-system. AD Max bruker den samme Qualcomm 8155-brikken for å slå på infotainmentsystemet, men dobler RAM og lagring fra AD Pro-konfigurasjonen.
Levering av Li L8 er planlagt å begynne i slutten av november for kunder som legger inn bestillinger nå.
Når det gjelder L7, sa firmaet at forhåndsbestillinger har åpnet, men de første leveransene er forventet i februar neste år. Modellens formelle avduking er planlagt til november i Guangzhou.
Li L7 deler identiske spesifikasjoner, bortsett fra størrelsen. Varianten med fem seter er mer kompakt og vil bli tilbudt i Pro- og Max-trim, priset til henholdsvis CNY339.800 (≈$47.700) og CNY379.800 (≈$53.300).
