A Li Auto finalmente oficializou o Li L8 na China, marcando-o como sucessor do Li One SUV. Além do L8, a empresa começou a fazer pré-encomendas do Li L7, que é um SUV de cinco lugares, em oposição ao L8 de seis lugares.
O L8 vem com um extensor de autonomia de 1,5 litros e uma bateria de 42,8 kWh, proporcionando cumulativamente 1.315 km de autonomia, sendo 210 km puramente elétrica. O motor é suficiente para impulsionar o L8 de 0 a 100 km/h em 5,5 segundos.
O carro vem em duas variantes – Pro e Max. O primeiro começa em CNY 359.800 (US$ 50.500), enquanto a configuração do último começa em CNY 399.800 (US$ 56.100). A diferença vem do sistema de direção. A opção Pro recebe o AD Pro, que é o primeiro equipado com o chip caseiro Horizon Robotics Journey 5 com 128 TOPS de poder de computação. Ele também usa uma câmera frontal de 8 MP e cinco câmeras periféricas de 2 MP, além de quatro câmeras surround de 2 MP. O cockpit utiliza um chip Qualcomm 8155 com 12 GB de RAM e 128 GB de armazenamento interno.
O AD Max, por outro lado, conta com o chip Orin X da Nvidia com impressionante poder de computação de 508 TOPS. Este nível também usa câmeras 6x 8MP e 5x 2MP, além de outros sensores e um sistema AT128 LiDAR. O AD Max usa o mesmo chip Qualcomm 8155 para ligar o sistema de infoentretenimento, mas dobra a RAM e o armazenamento da configuração AD Pro.
As entregas do Li L8 estão programadas para começar no final de novembro para os clientes que fizerem pedidos agora.
Em relação ao L7, a empresa informou que as pré-encomendas foram abertas, mas as primeiras entregas estão previstas para fevereiro do próximo ano. A apresentação formal do modelo está marcada para novembro em Guangzhou.
O Li L7 compartilha especificações idênticas, exceto pelo tamanho. A variante de cinco lugares é mais compacta e será oferecida nas versões Pro e Max, ao preço de CNY339.800 (≈$47.700) e CNY379.800 (≈$53.300), respectivamente.
