Li Auto ha finalmente ufficializzato il Li L8 in Cina, marchiandolo come successore del SUV Li One. Oltre alla L8, l'azienda ha iniziato a prendere preordini per la Li L7, che è un SUV a cinque posti rispetto alla L8 a sei posti.
La L8 è dotata di un range extender da 1,5 litri e di una batteria da 42,8 kWh, che fornisce complessivamente 1.315 km di autonomia, di cui 210 km puramente elettrici. Il motore è sufficiente per spingere la L8 da 0 a 100 km/h in 5,5 secondi.
L'auto è disponibile in due varianti: Pro e Max. Il primo parte da CNY 359.800 ($ 50.500) mentre la configurazione del secondo parte da CNY 399.800 ($ 56.100). La differenza sta nel sistema di guida. L'opzione Pro ottiene AD Pro, che è il primo alimentato dal chip Horizon Robotics Journey 5 nostrano con 128 TOPS di potenza di calcolo. Utilizza inoltre una fotocamera frontale da 8 MP e cinque fotocamere periferiche da 2 MP insieme a quattro fotocamere con visione surround da 2 MP. La cabina di pilotaggio utilizza un chip Qualcomm 8155 con 12 GB di RAM e 128 GB di memoria interna.
L'AD Max, d'altra parte, si affida al chip Orin X di Nvidia con un'enorme potenza di calcolo di 508 TOPS. Questo livello utilizza anche fotocamere 6x 8MP e 5x 2MP oltre ad altri sensori e un sistema LiDAR AT128. AD Max utilizza lo stesso chip Qualcomm 8155 per alimentare il sistema di infotainment ma raddoppia la RAM e lo spazio di archiviazione rispetto alla configurazione AD Pro.
Le consegne del Li L8 dovrebbero iniziare entro la fine di novembre per i clienti che effettuano ordini adesso.
Per quanto riguarda l'L7, l'azienda ha affermato che i preordini sono aperti, ma le prime consegne sono previste per febbraio del prossimo anno. La presentazione formale del modello è prevista per novembre a Guangzhou.
Il Li L7 condivide specifiche identiche, a parte le dimensioni. La variante a cinque posti è più compatta e sarà offerta nelle finiture Pro e Max, al prezzo rispettivamente di CNY 339.800 (≈$ 47.700) e CNY 379.800 (≈$ 53.300).
