Li Auto gjorde äntligen Li L8 officiell i Kina och gjorde den till en efterföljare till Li One SUV. Förutom L8 började företaget ta förbeställningar på Li L7, som är en femsitsiga SUV i motsats till sexsitsig L8.
L8 kommer med en 1,5-liters räckviddsförlängare och ett 42,8 kWh batteri, som sammantaget levererar 1 315 km räckvidd, varav 210 km är rent elektrisk räckvidd. Motorn räcker för att driva L8:an från 0 till 100 km/h på 5,5 sekunder.
Bilen finns i två varianter - Pro och Max. Den förra börjar på 359 800 CNY (50 500 USD) medan den senares konfiguration börjar på 399 800 CNY (56 100 USD). Skillnaden kommer från drivsystemet. Pro-alternativet får AD Pro, som är den första som drivs av det hemodlade Horizon Robotics Journey 5-chippet med 128 TOPS datorkraft. Den använder också en 8MP främre kamera och fem 2MP perifera kameror tillsammans med fyra 2MP surroundkameror. Sittbrunnen använder sig av ett Qualcomm 8155-chip med 12 GB RAM och 128 GB internminne.
AD Max, å andra sidan, förlitar sig på Nvidias Orin X-chip med enorma 508 TOPS datorkraft. Denna nivå använder också 6x 8MP och 5x 2MP kameror förutom andra sensorer och ett AT128 LiDAR-system. AD Max använder samma Qualcomm 8155-chip för att starta infotainmentsystemet men fördubblar RAM-minnet och lagringen från AD Pro-konfigurationen.
Leveranser av Li L8 är planerade att börja i slutet av november för kunder som gör beställningar nu.
När det gäller L7 sa företaget att förbeställningar har öppnats, men de första leveranserna väntas i februari nästa år. Modellens formella avtäckning är planerad till november i Guangzhou.
Li L7 delar identiska specifikationer, bortsett från storleken. Den femsitsiga varianten är mer kompakt och kommer att erbjudas i Pro- och Max-utförande, prissatta till CNY339,800 (≈$47,700) respektive CNY379,800 (≈$53,300).
