أخيرًا قامت شركة Li Auto بجعل Li L8 رسميًا في الصين، ووصفتها بأنها خليفة لسيارة Li One SUV. بالإضافة إلى L8، بدأت الشركة في تلقي الطلبات المسبقة لسيارة Li L7، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات ذات خمسة مقاعد بدلاً من L8 ذات ستة مقاعد.
يأتي الطراز L8 مزودًا بموسع نطاق سعة 1.5 لتر وبطارية بقدرة 42.8 كيلووات في الساعة، مما يوفر نطاقًا تراكميًا يبلغ 1315 كيلومترًا، منها 210 كيلومترًا نطاقًا كهربائيًا بحتًا. المحرك يكفي لدفع L8 من 0 إلى 100 كم / ساعة في 5.5 ثانية.
تأتي السيارة في نسختين – Pro و Max. يبدأ سعر الأول من 359,800 يوان صيني (50,500 دولار أمريكي) بينما يبدأ سعر الإصدار الأخير من 399,800 يوان صيني (56,100 دولار أمريكي). الفرق يأتي من نظام القيادة. يحصل خيار Pro على AD Pro، وهو الأول الذي يتم تشغيله بواسطة شريحة Horizon Robotics Journey 5 المحلية مع 128 TOPS من قوة الحوسبة. يستخدم أيضًا كاميرا أمامية بدقة 8 ميجابكسل وخمس كاميرات محيطية بدقة 2 ميجابكسل بالإضافة إلى أربع كاميرات للرؤية المحيطية بدقة 2 ميجابكسل. تستخدم قمرة القيادة شريحة Qualcomm 8155 مع 12 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي و 128 جيجابايت من مساحة التخزين الداخلية.
من ناحية أخرى، يعتمد AD Max على شريحة Orin X من Nvidia التي تتمتع بقوة حوسبة هائلة تصل إلى 508 TOPS. يستخدم هذا المستوى أيضًا كاميرات بدقة 6 × 8 ميجابكسل و5 × 2 ميجابكسل بالإضافة إلى أجهزة استشعار أخرى ونظام AT128 LiDAR. يستخدم AD Max نفس شريحة Qualcomm 8155 لتشغيل نظام المعلومات والترفيه ولكنه يضاعف ذاكرة الوصول العشوائي والتخزين من تكوين AD Pro.
من المقرر أن تبدأ عمليات تسليم Li L8 في أواخر نوفمبر للعملاء الذين يقدمون الطلبات الآن.
وفيما يتعلق بـ L7، قالت الشركة إن الطلبات المسبقة قد فتحت، ولكن من المتوقع أن يتم التسليم الأول في فبراير من العام المقبل. ومن المقرر أن يتم الكشف الرسمي عن النموذج في نوفمبر في قوانغتشو.
يشترك Li L7 في نفس المواصفات، بصرف النظر عن حجمه. يعد الطراز المكون من خمسة مقاعد أكثر إحكاما وسيتم تقديمه في طرازي Pro وMax بسعر 339.800 يوان صيني (47.700 دولار أمريكي) و379.800 يوان صيني (53.300 دولار أمريكي) على التوالي.
