Li Auto a finalement officialisé le Li L8 en Chine, en faisant le successeur du SUV Li One. En plus du L8, la société a commencé à prendre des précommandes pour le Li L7, qui est un SUV à cinq places par opposition au L8 à six places.
Le L8 est livré avec un prolongateur d’autonomie de 1,5 litre et une batterie de 42,8 kWh, offrant au total 1 315 km d’autonomie, dont 210 km d’autonomie purement électrique. Le moteur suffit à propulser le L8 de 0 à 100 km/h en 5,5 secondes.
La voiture est disponible en deux variantes : Pro et Max. Le premier commence à 359 800 CNY (50 500 $) tandis que la configuration du second commence à 399 800 CNY (56 100 $). La différence vient du système de conduite. L'option Pro obtient l'AD Pro, qui est le premier alimenté par la puce locale Horizon Robotics Journey 5 avec 128 TOPS de puissance de calcul. Il utilise également une caméra frontale de 8 MP et cinq caméras périphériques de 2 MP ainsi que quatre caméras à vue panoramique de 2 MP. Le cockpit utilise une puce Qualcomm 8155 avec 12 Go de RAM et 128 Go de stockage interne.
L'AD Max, quant à lui, s'appuie sur la puce Orin X de Nvidia avec une énorme puissance de calcul de 508 TOPS. Ce niveau utilise également des caméras 6x 8MP et 5x 2MP en plus d'autres capteurs et un système LiDAR AT128. L'AD Max utilise la même puce Qualcomm 8155 pour alimenter le système d'infodivertissement mais double la RAM et le stockage par rapport à la configuration AD Pro.
Les livraisons du Li L8 devraient commencer fin novembre pour les clients qui passent commande maintenant.
Concernant le L7, la firme a indiqué que les précommandes étaient ouvertes, mais que les premières livraisons sont attendues en février de l'année prochaine. Le dévoilement officiel du modèle est prévu pour novembre à Guangzhou.
Le Li L7 partage des spécifications identiques, hormis sa taille. La variante à cinq places est plus compacte et sera proposée dans les versions Pro et Max, au prix de 339 800 CNY (≈47 700 $) et 379 800 CNY (≈53 300 $) respectivement.
