Li Auto maakte de Li L8 eindelijk officieel in China en noemde hem een opvolger van de Li One SUV. Naast de L8 begon het bedrijf pre-orders aan te nemen voor de Li L7, een SUV met vijf zitplaatsen in tegenstelling tot de L8 met zes zitplaatsen.
De L8 wordt geleverd met een range extender van 1,5 liter en een batterij van 42,8 kWh, goed voor een totaal bereik van 1.315 km, waarvan 210 km puur elektrisch. De motor is voldoende om de L8 in 5,5 seconden van 0 naar 100 km/u te stuwen.
De auto is verkrijgbaar in twee varianten: Pro en Max. De eerste begint bij CNY 359.800 ($50.500), terwijl de configuratie van de laatste begint bij CNY 399.800 ($56.100). Het verschil zit in het aandrijfsysteem. De Pro-optie krijgt de AD Pro, de eerste die wordt aangedreven door de eigen Horizon Robotics Journey 5-chip met 128 TOPS aan rekenkracht. Het maakt ook gebruik van een 8 MP camera aan de voorkant en vijf 2 MP randcamera’s, samen met vier 2 MP surroundview-camera’s. De cockpit maakt gebruik van een Qualcomm 8155-chip met 12GB RAM en 128GB intern geheugen.
De AD Max vertrouwt daarentegen op Nvidia's Orin X-chip met maar liefst 508 TOPS-rekenkracht. Deze laag maakt naast andere sensoren en een AT128 LiDAR-systeem ook gebruik van 6x 8MP- en 5x 2MP-camera's. De AD Max gebruikt dezelfde Qualcomm 8155-chip voor het inschakelen van het infotainmentsysteem, maar verdubbelt het RAM-geheugen en de opslag ten opzichte van de AD Pro-configuratie.
De levering van de Li L8 staat gepland voor eind november voor klanten die nu bestellingen plaatsen.
Wat de L7 betreft, zei het bedrijf dat de pre-orders zijn geopend, maar dat de eerste leveringen in februari van volgend jaar worden verwacht. De formele onthulling van het model staat gepland voor november in Guangzhou.
De Li L7 heeft, afgezien van zijn formaat, identieke specificaties. De variant met vijf zitplaatsen is compacter en wordt aangeboden in Pro- en Max-uitvoeringen, met een prijs van respectievelijk CNY339.800 (≈$47.700) en CNY379.800 (≈$53.300).
