Lexus har utvidet sitt utvalg av elektriske kjøretøy med introduksjonen av den nye RZ 300e. Denne inngangsmodellen skal appellere til et bredere publikum med sin rimeligere pris og forhjulsdrevne konfigurasjon.
RZ 300e har en kraft med sin enkelt frontmonterte elektriske motor, og genererer respektable 201 hestekrefter og 196 lb-ftof dreiemoment. Tydeligvis er motoren lånt fra FWD Toyota bZ4xas er det meste av den "nye" RZ. Strømkilden for denne elbilen er den samme batteripakken på 71,4 kWh som vi finner i RZ 450e, og gir en imponerende WLTC-rekkevidde på 599 km. Det er imidlertid verdt å merke seg at dette området kan variere når du velger de tilgjengelige 20-tommers hjulene, siden testresultatene er for 18-tommers hjul.
RZ 300e arver kjørekonseptet kjent som "The Natural", som prioriterer en responsiv og intuitiv kjøreopplevelse. Dette konseptet ble opprinnelig utviklet for RZ 450e og har blitt sømløst integrert i FWD RZ 300e. Med fokus på energieffektivitet lover RZ 300e et utvidet cruiseområde for å møte kravene til en mangfoldig kundebase.
En viktig forbedring som skiller RZ 300e fra sine søsken, er dens nyjusterte fjæring. Lexus-ingeniører har jobbet sin magi med å optimalisere bakfjærer, stabilisatorer og støtdempere. Disse forbedringene tar sikte på å finne en balanse mellom komfort og smidighet samtidig som de drar full nytte av forskjellen på 100 kg i forhold til RZ 450e.
I Japan, hvor RZ 300e debuterte, kommer den med en fristende prislapp som starter fra 8 200 000 ¥ (en liten del under €47 800), som representerer en besparelse på omtrent 7 % sammenlignet med RZ 450e. Lexus håper tydeligvis at dette trekket sannsynligvis vil gjøre eierskap av elbiler mer tilgjengelig for et bredere spekter av forbrukere, noe som igjen bør føre til bedre salgstall.
Lexus er godt klar over at elbiler kan møte utfordringer ved lading i kalde temperaturer. For å møte denne bekymringen, vil både RZ 300e og dens kraftigere søsken, RZ 450e, ha et nytt hurtigoppvarmingssystem. Dette systemet er designet for å akselerere ladeprosessen i kaldt vær, og sikre at elektriske kjøretøy forblir pålitelige selv når kvikksølvet faller.
I et forsøk på å utvide sitt fotavtrykk i elbilmarkedet, har Lexus annonsert planer om å introdusere RZ-serien, inkludert RZ 300e, i ni nye land og regioner, med spesielt fokus på Sentral- og Sør-Amerika. Dette strategiske grepet er i tråd med Lexus sin forpliktelse til - til slutt - å bli en merkevare sentrert om BEV-er.
RZ 300e er et betydelig steg i Lexus sin reise mot elektrifisering. Siden lanseringen av RX400h i 2005, ønsket merket å bli sett på som en leder innen elektrifisering innen luksusmarkedet. Om det er sant eller ikke, det avhenger av et perspektiv, men Lexus har en bedre rekord enn sitt moderskip Toyota.
Lexus sitt overordnede initiativ, kalt «Lexus Electrified», er en dristig strategi utviklet for å fremme en karbonnøytral verden ved å utvide tiltrekningskraften til elbiler og møte et bredt spekter av forbrukerpreferanser. Det er en høy agenda med formidable hindringer foran oss – la oss se om Lexus kan nå anledningen.
