लेक्सस ने नई RZ 300e की शुरुआत के साथ अपने इलेक्ट्रिक वाहन लाइनअप का विस्तार किया है। यह एंट्री-लेवल मॉडल अपने अधिक किफायती मूल्य बिंदु और फ्रंट-व्हील-ड्राइव कॉन्फ़िगरेशन के साथ व्यापक दर्शकों को आकर्षित करने के लिए तैयार है।
RZ 300e अपने सिंगल फ्रंट-माउंटेड इलेक्ट्रिक मोटर के साथ एक पंच पैक करता है, जो एक सम्मानजनक 201 हॉर्स पावर और 196lb-ftof टॉर्क पैदा करता है। जाहिर तौर पर मोटर को FWD टोयोटा bZ4xas से उधार लिया गया है क्योंकि यह अधिकांश "नया" RZ है। इस ईवी के लिए पावर स्रोत वही 71.4 kWh बैटरी पैक है जो हमें RZ 450e में मिलता है, जो 599 किमी की प्रभावशाली WLTC रेंज प्रदान करता है। हालाँकि, यह ध्यान देने योग्य है कि उपलब्ध 20-इंच पहियों का चयन करते समय यह सीमा भिन्न हो सकती है क्योंकि परीक्षण के परिणाम 18-इंच पहियों के लिए हैं।
RZ 300e को "द नेचुरल" नामक ड्राइविंग अवधारणा विरासत में मिली है, जो एक संवेदनशील और सहज ड्राइविंग अनुभव को प्राथमिकता देती है। यह अवधारणा प्रारंभ में RZ 450e के लिए विकसित की गई थी और इसे FWD RZ 300e में सहजता से एकीकृत किया गया है। ऊर्जा दक्षता पर ध्यान देने के साथ, RZ 300e विविध ग्राहक आधार की मांगों को पूरा करने के लिए एक विस्तारित क्रूज़िंग रेंज का वादा करता है।
एक प्रमुख सुधार जो RZ 300e को उसके भाई-बहनों से अलग करता है, वह है इसका नया ट्यून किया गया सस्पेंशन। लेक्सस इंजीनियरों ने रियर स्प्रिंग्स, स्टेबलाइजर्स और शॉक अवशोषक को अनुकूलित करने पर अपना जादू चलाया है। इन सुधारों का उद्देश्य आरजेड 450ई की तुलना में 100 किलोग्राम वजन के अंतर का पूरा फायदा उठाते हुए आराम और चपलता के बीच संतुलन बनाना है।
जापान में, जहां RZ 300e ने अपनी शुरुआत की, यह ¥8,200,000 (€47,800 से कम का एक छोटा सा हिस्सा) से शुरू होने वाली एक आकर्षक कीमत के साथ आता है, जो RZ 450e की तुलना में लगभग 7% की बचत दर्शाता है। लेक्सस को स्पष्ट रूप से उम्मीद है कि इस कदम से ईवी स्वामित्व उपभोक्ताओं की एक विस्तृत श्रृंखला के लिए अधिक सुलभ हो जाएगा, जिसके परिणामस्वरूप बिक्री संख्या बेहतर होगी।
लेक्सस अच्छी तरह से जानता है कि ठंडे तापमान में रिचार्ज करने पर ईवी को चुनौतियों का सामना करना पड़ सकता है। इस चिंता को दूर करने के लिए, RZ 300e और इसके अधिक शक्तिशाली भाई, RZ 450e, दोनों में एक नई बैटरी रैपिड हीटिंग सिस्टम की सुविधा होगी। इस प्रणाली को ठंड के मौसम के दौरान रिचार्जिंग प्रक्रिया को तेज करने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि पारा गिरने पर भी इलेक्ट्रिक वाहन विश्वसनीय बने रहें।
ईवी बाजार में अपने पदचिह्न का विस्तार करने के प्रयास में, लेक्सस ने मध्य और दक्षिण अमेरिका पर विशेष ध्यान देने के साथ, नौ नए देशों और क्षेत्रों में आरजेड 300ई सहित आरजेड लाइनअप पेश करने की योजना की घोषणा की है। यह रणनीतिक कदम अंततः बीईवी पर केंद्रित ब्रांड बनने की लेक्सस की प्रतिबद्धता के अनुरूप है।
RZ 300e विद्युतीकरण की दिशा में लेक्सस की यात्रा में एक महत्वपूर्ण कदम है। 2005 में RX400h की रिलीज़ के बाद से, ब्रांड लक्जरी बाजार में विद्युतीकरण में अग्रणी के रूप में देखा जाना चाहता था। यह सच है या नहीं, यह एक परिप्रेक्ष्य पर निर्भर करता है लेकिन लेक्सस का रिकॉर्ड अपनी मातृशक्ति टोयोटा से बेहतर है।
लेक्सस की व्यापक पहल, जिसे "लेक्सस इलेक्ट्रिफाइड" कहा जाता है, एक साहसिक रणनीति है जो इलेक्ट्रिक कारों की अपील का विस्तार करके और उपभोक्ता प्राथमिकताओं की एक विस्तृत श्रृंखला को पूरा करके कार्बन-तटस्थ दुनिया को बढ़ावा देने के लिए डिज़ाइन की गई है। यह एक ऊंचा एजेंडा है जिसके सामने विकट बाधाएं हैं—आइए देखें कि लेक्सस इस अवसर पर खरा उतर पाता है या नहीं।
