A Lexus expandiu sua linha de veículos elétricos com o lançamento do novo RZ 300e. Este modelo básico foi criado para atrair um público mais amplo com seu preço mais acessível e configuração de tração dianteira.
O RZ 300e impressiona com seu único motor elétrico montado na frente, gerando respeitáveis 201 cavalos de potência e 196 lb-pés de torque. Obviamente, o motor é emprestado doFWD Toyota bZ4xas é a maior parte do "novo" RZ. A fonte de energia para este EV é a mesma bateria de 71,4 kWh que encontramos no RZ 450e, proporcionando uma impressionante autonomia WLTC de 599 km. Porém, é importante ressaltar que essa faixa pode variar ao optar pelas rodas de 20 polegadas disponíveis, já que os resultados dos testes são para as rodas de 18 polegadas.
O RZ 300e herda o conceito de direção conhecido como “The Natural”, que prioriza uma experiência de direção ágil e intuitiva. Este conceito foi inicialmente desenvolvido para o RZ 450e e foi perfeitamente integrado no FWD RZ 300e. Com foco na eficiência energética, o RZ 300e promete uma autonomia de cruzeiro ampliada para atender às demandas de uma base diversificada de clientes.
Um aprimoramento importante que diferencia o RZ 300e de seus irmãos é sua suspensão recém-ajustada. Os engenheiros da Lexus fizeram a sua magia na otimização das molas traseiras, estabilizadores e amortecedores. Estas melhorias visam encontrar um equilíbrio entre conforto e agilidade, aproveitando ao máximo a diferença de peso de 100 kg em comparação com o RZ 450e.
No Japão, onde o RZ 300e fez a sua estreia, ele vem com um preço atraente a partir de ¥ 8.200.000 (um pouquinho menos de € 47.800), representando uma economia de cerca de 7% em comparação com o RZ 450e. A Lexus espera claramente que esta medida torne a propriedade de veículos elétricos mais acessível a uma gama mais ampla de consumidores, o que, por sua vez, deverá traduzir-se em melhores números de vendas.
A Lexus está bem ciente de que os veículos elétricos podem enfrentar desafios ao recarregar em temperaturas frias. Para resolver esta preocupação, tanto o RZ 300e como o seu irmão mais potente, o RZ 450e, contarão com um novo sistema de aquecimento rápido da bateria. Este sistema foi projetado para acelerar o processo de recarga durante o tempo frio, garantindo que os veículos elétricos permaneçam confiáveis mesmo quando o mercúrio cai.
Num esforço para expandir a sua presença no mercado de veículos elétricos, a Lexus anunciou planos para introduzir a linha RZ, incluindo o RZ 300e, em nove novos países e regiões, com foco particular na América Central e do Sul. Este movimento estratégico alinha-se com o compromisso da Lexus de – eventualmente – tornar-se uma marca centrada em BEVs.
O RZ 300e é um passo significativo na jornada da Lexus rumo à eletrificação. Desde o lançamento do RX400h em 2005, a marca quis ser vista como líder em eletrificação no mercado de luxo. Se isso é verdade ou não, depende da perspectiva, mas a Lexus tem um histórico melhor do que sua nave-mãe, a Toyota.
A iniciativa abrangente da Lexus, apelidada de “Lexus Electrified”, é uma estratégia ousada concebida para promover um mundo neutro em carbono, expandindo o apelo dos carros eléctricos e indo ao encontro de uma vasta gama de preferências dos consumidores. É uma agenda grandiosa com obstáculos formidáveis pela frente – vamos ver se a Lexus consegue estar à altura da situação.
