Lexus a élargi sa gamme de véhicules électriques avec l'introduction du nouveau RZ 300e. Ce modèle d’entrée de gamme devrait séduire un public plus large grâce à son prix plus abordable et sa configuration à traction avant.
Le RZ 300e a du punch avec son unique moteur électrique monté à l'avant, générant une puissance respectable de 201 chevaux et un couple de 196 lb-pi. Évidemment, le moteur est emprunté auFWD Toyota bZ4xcomme c'est la plupart du "nouveau" RZ. La source d'alimentation de ce véhicule électrique est la même batterie de 71,4 kWh que celle que nous trouvons dans le RZ 450e, offrant une autonomie WLTC impressionnante de 599 km. Il convient toutefois de noter que cette autonomie peut varier en optant pour les roues de 20 pouces disponibles puisque les résultats des tests concernent les roues de 18 pouces.
Le RZ 300e hérite du concept de conduite connu sous le nom de « The Natural », qui privilégie une expérience de conduite réactive et intuitive. Ce concept a été initialement développé pour le RZ 450e et a été parfaitement intégré au FWD RZ 300e. En mettant l'accent sur l'efficacité énergétique, le RZ 300e promet une autonomie de croisière élargie pour répondre aux demandes d'une clientèle diversifiée.
Une amélioration clé qui distingue le RZ 300e de ses frères et sœurs est sa suspension nouvellement réglée. Les ingénieurs Lexus ont fait preuve de magie pour optimiser les ressorts arrière, les stabilisateurs et les amortisseurs. Ces améliorations visent à trouver un équilibre entre confort et agilité tout en profitant pleinement de la différence de poids de 100 kg par rapport au RZ 450e.
Au Japon, où le RZ 300e a fait ses débuts, il est proposé à un prix alléchant à partir de 8 200 000 ¥ (un peu moins de 47 800 €), ce qui représente une économie d'environ 7 % par rapport au RZ 450e. Lexus espère clairement que cette décision rendra la possession de véhicules électriques plus accessible à un plus large éventail de consommateurs, ce qui devrait se traduire par de meilleurs chiffres de ventes.
Lexus est bien conscient que les véhicules électriques peuvent être confrontés à des difficultés lors de la recharge par temps froid. Pour répondre à ce problème, le RZ 300e et son frère plus puissant, le RZ 450e, seront dotés d'un nouveau système de chauffage rapide de la batterie. Ce système est conçu pour accélérer le processus de recharge par temps froid, garantissant ainsi la fiabilité des véhicules électriques même lorsque le mercure baisse.
Dans le but d'étendre sa présence sur le marché des véhicules électriques, Lexus a annoncé son intention d'introduire la gamme RZ, y compris le RZ 300e, dans neuf nouveaux pays et régions, avec un accent particulier sur l'Amérique centrale et du Sud. Cette décision stratégique s'aligne sur l'engagement de Lexus de devenir, à terme, une marque centrée sur les BEV.
Le RZ 300e constitue une étape importante dans le parcours de Lexus vers l’électrification. Depuis la sortie du RX400h en 2005, la marque souhaitait être considérée comme un leader de l'électrification sur le marché du luxe. Que ce soit vrai ou non, cela dépend du point de vue, mais Lexus a un meilleur bilan que son vaisseau mère Toyota.
L’initiative globale de Lexus, baptisée « Lexus Electrified », est une stratégie audacieuse conçue pour favoriser un monde neutre en carbone en élargissant l’attrait des voitures électriques et en répondant à un large éventail de préférences des consommateurs. Il s’agit d’un programme ambitieux avec de formidables obstacles à surmonter : voyons si Lexus peut être à la hauteur.
