Lexus ha ampliado su gama de vehículos eléctricos con la introducción del nuevo RZ 300e. Este modelo básico está destinado a atraer a un público más amplio con su precio más asequible y su configuración de tracción delantera.
El RZ 300e tiene una gran potencia con su único motor eléctrico montado en la parte delantera, que genera unos respetables 201 caballos de fuerza y 196 lb-pie de torque. Obviamente, el motor está tomado del FWD Toyota bZ4xas, como es la mayoría del "nuevo" RZ. La fuente de energía de este vehículo eléctrico es la misma batería de 71,4 kWh que encontramos en el RZ 450e, que ofrece una impresionante autonomía WLTC de 599 km. Sin embargo, vale la pena señalar que este rango puede variar al optar por las llantas de 20 pulgadas disponibles, ya que los resultados de las pruebas son para las llantas de 18 pulgadas.
El RZ 300e hereda el concepto de conducción conocido como "The Natural", que prioriza una experiencia de conducción receptiva e intuitiva. Este concepto se desarrolló inicialmente para el RZ 450e y se ha integrado perfectamente en el FWD RZ 300e. Centrándose en la eficiencia energética, el RZ 300e promete una autonomía de crucero ampliada para satisfacer las demandas de una base de clientes diversa.
Una mejora clave que distingue al RZ 300e de sus hermanos es su suspensión recién ajustada. Los ingenieros de Lexus han hecho su magia al optimizar los resortes, estabilizadores y amortiguadores traseros. Estas mejoras tienen como objetivo lograr un equilibrio entre comodidad y agilidad aprovechando al máximo la diferencia de peso de 100 kg en comparación con la RZ 450e.
En Japón, donde el RZ 300e hizo su debut, tiene un precio atractivo que comienza en 8.200.000 yenes (un poco menos de 47.800 euros), lo que representa un ahorro de aproximadamente el 7% en comparación con el RZ 450e. Lexus claramente espera que esta medida haga que la propiedad de vehículos eléctricos sea más accesible para una gama más amplia de consumidores, lo que a su vez debería traducirse en mejores cifras de ventas.
Lexus es muy consciente de que los vehículos eléctricos pueden afrontar desafíos a la hora de recargarlos en temperaturas frías. Para abordar esta preocupación, tanto el RZ 300e como su hermano más potente, el RZ 450e, contarán con un nuevo sistema de calentamiento rápido de batería. Este sistema está diseñado para acelerar el proceso de recarga durante climas fríos, asegurando que los vehículos eléctricos sigan siendo confiables incluso cuando baja el mercurio.
En un esfuerzo por ampliar su presencia en el mercado de vehículos eléctricos, Lexus ha anunciado planes para introducir la línea RZ, incluido el RZ 300e, en nueve nuevos países y regiones, con un enfoque particular en América Central y del Sur. Este movimiento estratégico se alinea con el compromiso de Lexus de convertirse, eventualmente, en una marca centrada en los BEV.
El RZ 300e es un paso importante en el camino de Lexus hacia la electrificación. Desde el lanzamiento del RX400h en 2005, la marca quería ser vista como líder en electrificación dentro del mercado de lujo. Si eso es cierto o no, depende de la perspectiva, pero Lexus tiene un mejor historial que su nave nodriza Toyota.
La iniciativa general de Lexus, denominada “Lexus Electrified”, es una estrategia audaz diseñada para fomentar un mundo neutro en carbono ampliando el atractivo de los automóviles eléctricos y satisfaciendo una amplia gama de preferencias de los consumidores. Es una agenda ambigua con obstáculos formidables por delante; veamos si Lexus puede estar a la altura de las circunstancias.
