Lexus har utökat sitt elfordonssortiment med introduktionen av nya RZ 300e. Denna nybörjarmodell kommer att tilltala en bredare publik med sin mer överkomliga prispunkt och sin framhjulsdrivna konfiguration.
RZ 300e har en kraft med sin enda frontmonterade elmotor, som genererar respektabla 201 hästkrafter och 196 lb-ftof vridmoment. Uppenbarligen är motorn lånad från FWD Toyota bZ4xas är det mesta av den "nya" RZ. Strömkällan för denna elbil är samma 71,4 kWh-batteripaket som vi hittar i RZ 450e, vilket ger en imponerande WLTC-räckvidd på 599 km. Det är dock värt att notera att detta utbud kan variera när man väljer de tillgängliga 20-tumshjulen eftersom testresultaten är för 18-tumshjulen.
RZ 300e ärver körkonceptet som kallas "The Natural", som prioriterar en lyhörd och intuitiv körupplevelse. Detta koncept utvecklades ursprungligen för RZ 450e och har sömlöst integrerats i FWD RZ 300e. Med fokus på energieffektivitet lovar RZ 300e ett utökat kryssningssortiment för att möta kraven från en mångsidig kundbas.
En viktig förbättring som skiljer RZ 300e från sina syskon är dess nyinställda fjädring. Lexus ingenjörer har arbetat med sin magi på att optimera bakre fjädrar, stabilisatorer och stötdämpare. Dessa förbättringar syftar till att hitta en balans mellan komfort och smidighet samtidigt som de drar full nytta av skillnaden i vikt på 100 kg jämfört med RZ 450e.
I Japan, där RZ 300e gjorde sin debut, kommer den med en lockande prislapp från 8 200 000 ¥ (en liten del under 47 800 euro), vilket motsvarar en besparing på cirka 7 % jämfört med RZ 450e. Lexus hoppas uppenbarligen att detta drag sannolikt kommer att göra ägandet av elbilar mer tillgängligt för ett bredare spektrum av konsumenter, vilket i sin tur bör översättas till bättre försäljningssiffror.
Lexus är väl medveten om att elbilar kan möta utmaningar vid laddning i kyliga temperaturer. För att komma till rätta med detta problem kommer både RZ 300e och dess kraftfullare syskon, RZ 450e, att ha ett nytt batterisnabbvärmesystem. Detta system är utformat för att påskynda laddningsprocessen under kallt väder, vilket säkerställer att elfordon förblir pålitliga även när kvicksilvret faller.
I ett försök att utöka sitt fotavtryck på elbilsmarknaden har Lexus tillkännagett planer på att introducera RZ-serien, inklusive RZ 300e, i nio nya länder och regioner, med särskilt fokus på Central- och Sydamerika. Detta strategiska drag är i linje med Lexus åtagande att - så småningom - bli ett varumärke med fokus på BEV-bilar.
RZ 300e är ett viktigt steg i Lexus resa mot elektrifiering. Sedan lanseringen av RX400h 2005 har varumärket velat ses som ledande inom elektrifiering på lyxmarknaden. Om det är sant eller inte, det beror på ett perspektiv, men Lexus har ett bättre resultat än sitt moderskepp Toyota.
Lexus övergripande initiativ, kallat "Lexus Electrified", är en djärv strategi utformad för att främja en koldioxidneutral värld genom att utöka attraktionskraften för elbilar och möta ett brett utbud av konsumentpreferenser. Det är en hög agenda med enorma hinder framför oss – låt oss se om Lexus kan ta sig till tillfället.
