Lexus heeft zijn assortiment elektrische voertuigen uitgebreid met de introductie van de nieuwe RZ 300e. Dit instapmodel zal een breder publiek aanspreken met zijn meer betaalbare prijs en voorwielaandrijving.
De RZ 300e maakt indruk met zijn enkele aan de voorzijde gemonteerde elektromotor, die een respectabele 201 pk en een koppel van 196 lb-ft genereert. Het is duidelijk dat de motor is geleend van de FWD Toyota bZ4x, aangezien deze het grootste deel van de "nieuwe" RZ is. De krachtbron voor deze EV is hetzelfde batterijpakket van 71,4 kWh dat we in de RZ 450e aantreffen, wat een indrukwekkend WLTC-bereik van 599 km oplevert. Het is echter vermeldenswaard dat dit bereik kan variëren als u kiest voor de beschikbare 20-inch wielen, aangezien de testresultaten betrekking hebben op de 18-inch wielen.
De RZ 300e erft het rijconcept dat bekend staat als ‘The Natural’, waarbij prioriteit wordt gegeven aan een responsieve en intuïtieve rijervaring. Dit concept is in eerste instantie ontwikkeld voor de RZ 450e en is naadloos geïntegreerd in de FWD RZ 300e. Met de nadruk op energie-efficiëntie belooft de RZ 300e een uitgebreid cruiseaanbod om aan de eisen van een divers klantenbestand te voldoen.
Een belangrijke verbetering die de RZ 300e onderscheidt van zijn broers en zussen, is de nieuw afgestelde ophanging. De ingenieurs van Lexus hebben hun uiterste best gedaan om de achterveren, stabilisatoren en schokdempers te optimaliseren. Deze verbeteringen zijn bedoeld om een evenwicht te vinden tussen comfort en wendbaarheid, terwijl volledig wordt geprofiteerd van het gewichtsverschil van 100 kg vergeleken met de RZ 450e.
In Japan, waar de RZ 300e zijn debuut maakte, heeft hij een aantrekkelijk prijskaartje vanaf ¥ 8.200.000 (een kleine € 47.800), wat een besparing betekent van ongeveer 7% vergeleken met de RZ 450e. Lexus hoopt duidelijk dat deze stap het bezit van een elektrische auto toegankelijker zal maken voor een bredere groep consumenten, wat zich op zijn beurt zou moeten vertalen in betere verkoopcijfers.
Lexus is zich er terdege van bewust dat elektrische voertuigen voor uitdagingen kunnen staan bij het opladen bij lage temperaturen. Om dit probleem weg te nemen, zullen zowel de RZ 300e als zijn krachtigere broer, de RZ 450e, beschikken over een nieuw snel verwarmingssysteem op batterijen. Dit systeem is ontworpen om het oplaadproces tijdens koud weer te versnellen en ervoor te zorgen dat elektrische voertuigen betrouwbaar blijven, zelfs als het kwik daalt.
In een poging zijn aanwezigheid op de EV-markt uit te breiden, heeft Lexus plannen aangekondigd om het RZ-gamma, inclusief de RZ 300e, in negen nieuwe landen en regio’s te introduceren, met een bijzondere focus op Midden- en Zuid-Amerika. Deze strategische zet sluit aan bij het streven van Lexus om – uiteindelijk – een merk te worden dat zich op BEV’s concentreert.
De RZ 300e is een belangrijke stap in de reis van Lexus naar elektrificatie. Sinds de release van de RX400h in 2005 wilde het merk gezien worden als koploper op het gebied van elektrificatie binnen de luxemarkt. Of dat waar is of niet, het hangt af van een perspectief, maar Lexus heeft een betere staat van dienst dan zijn moederschip Toyota.
Het overkoepelende initiatief van Lexus, genaamd ‘Lexus Electrified’, is een gedurfde strategie die is ontworpen om een koolstofneutrale wereld te bevorderen door de aantrekkingskracht van elektrische auto’s te vergroten en tegemoet te komen aan een breed scala aan consumentenvoorkeuren. Het is een verheven agenda met formidabele hindernissen in het verschiet – laten we kijken of Lexus deze gelegenheid kan aangaan.
