Avdukingen av 2024 Kia EV9, en tre-rads elektrisk SUV, lover å bringe en frisk bølge av spenning til elbilentusiaster. Planlagt å treffe amerikanske forhandlere i fjerde kvartal, står start MSRP på en konkurransedyktig $54 900, ekskludert den obligatoriske destinasjonsavgiften som ennå ikke skal kunngjøres. Med den forventede fraktavgiften på rundt $1 320, basert på Kia EV6-avgiftene, vil EV9s totale startkostnad sannsynligvis være litt over $56 000.
Grunnmodellen til dette koreanske vidunderet, kalt EV9 Light RWD, viser en enmotors bakhjulsdrevet drivlinje. Den bøyer musklene med 215 hk og 350 Nmof dreiemoment. Energi utnyttes fra en 76,1 kilowatt-timers batteripakke, som Kia anslår vil tilby en rekkevidde på 359 km, montert på standard 19-tommers lettmetallfelger. Offisielle EPA-estimater forblir imidlertid skjult.
Bygget på Hyundai Motor Groups E-GMP modulære EV-plattform, med en standard 800V elektrisk arkitektur, er hurtigladingsevnen gitt. En ladning på 10 til 80 prosent hevdes å være oppnåelig på under 25 minutter, et nikk til de som er forsiktige med lange ladetider. Og for de miljøbevisste med en forkjærlighet for luksus, sparer ikke EV9 på fasilitetene. Interiøret er utsmykket med fulle SynTex-skinntrimmede sitteplasser, et 8-veis elektrisk justerbart førersete utstyrt med varme og ventilasjon, og en panoramaskjerm med doble 12,3-tommers skjermer og en 5,0-tommers HVAC-skjerm integrert i et enkelt panel.
"En velutstyrt tre-rads SUV EV trenger ikke å være uoverkommelig dyr," proklamerte Steven Center, EVP & COO, Kia America, og fremhevet merkevarens forpliktelse til å balansere standardfunksjoner, hurtiglading og banebrytende teknologi.
Interessant nok er den første batchen av EV9-er satt til å rulle ut fra Sør-Korea, med montering som forventes å flytte til Kias fabrikk i West Point, Georgia, i 2024. Dette trekket markerer EV9 som merkets første elektriske kjøretøy satt sammen i Nord-Amerika med en umiddelbar fordel av den føderale EV-skattefradraget. EV9 vil kvalifisere for minst 50 % av €6400-tilskuddet per kjøretøy, resten vil avhenge av opprinnelsen til batteriet.
Når det gjelder dimensjoner, står EV9 som Kias flaggskip elektriske SUV, som måler 5009 mm i lengde med en akselavstand på 3099 mm, og posisjonerer den som en direkte rival til gassdrevne motparter som Telluride. Det som skiller EV9 er dens uovertrufne prispunkt for en elektrisk SUV av denne størrelsen, og etterlater konkurrenter som Rivian R1S, priset til $78 000, bak, til tross for sistnevntes standard AWD-drivlinje med to motorer.
Utstyrt med en omfattende liste over 20 standard Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), inkludert en forbedret Forward Collision-Avoidance Assist (FCA-2), sikrer EV9 at sikkerheten ikke ofres for stil. Systemet er dyktig til å oppdage kjøretøy, fotgjengere og syklister, både i veien og i veikryss, en funksjon som absolutt vil gi gjenklang hos sikkerhetsbevisste sjåfører.
Mens EV9 forbereder seg på å gjøre sitt store inntog på det amerikanske markedet, ser bilindustrien på med tilbakeholdt pust. Vil denne godt prisede, funksjonsrike elektriske SUV-en være vekkermeldingen bransjen trenger?
