Premiera Kia EV9 2024, trzyrzędowego elektrycznego SUV-a, zapowiada nową falę emocji wśród entuzjastów pojazdów elektrycznych. Początkowa sugerowana cena detaliczna ma trafić do dealerów w USA w czwartym kwartale na konkurencyjnym poziomie 54 900 dolarów, nie licząc jeszcze nieogłoszonej obowiązkowej opłaty za miejsce docelowe. Przy przewidywanej opłacie za wysyłkę wynoszącej około 1320 dolarów, na podstawie opłat Kia EV6, całkowity koszt początkowy EV9 prawdopodobnie wyniesie nieco ponad 56 000 dolarów.
Podstawowy model tego koreańskiego cudu, nazwany EV9 Light RWD, wyposażony jest w jednosilnikowy układ napędowy z napędem na tylne koła. Napina mięśnie dzięki mocy 215 KM i momentowi obrotowemu 350 Nm. Energia pochodzi z akumulatora o pojemności 76,1 kWh, który według szacunków Kia będzie zapewniał zasięg 359 km, zamontowany na standardowych 19-calowych felgach aluminiowych. Jednak oficjalne szacunki zakresu EPA pozostają tajemnicą.
Zbudowany na modułowej platformie pojazdów elektrycznych E-GMP Hyundai Motor Group i charakteryzujący się standardową architekturą elektryczną 800 V, możliwość szybkiego ładowania jest oczywista. Uważa się, że ładowanie od 10 do 80 procent można osiągnąć w czasie krótszym niż 25 minut, co jest ukłonem w stronę tych, którzy obawiają się długiego czasu ładowania. A dla osób dbających o środowisko i zamiłowanych do luksusu, EV9 nie skąpi na udogodnieniach. Wnętrze zdobią siedzenia obszyte w całości skórą SynTex, elektrycznie regulowany w 8 kierunkach fotel kierowcy wyposażony w ogrzewanie i wentylację oraz panoramiczny wyświetlacz z dwoma ekranami o przekątnej 12,3 cala i 5,0-calowym ekranem HVAC zintegrowanym w jednym panelu.
„Dobrze wyposażony trzyrzędowy SUV EV nie musi być zbyt drogi” – stwierdził Steven Center, wiceprezes i dyrektor operacyjny Kia America, podkreślając zaangażowanie marki w równoważenie standardowych funkcji, szybkiego ładowania i najnowocześniejszej technologii.
Co ciekawe, pierwsza partia pojazdów EV9 ma wyjechać z Korei Południowej, a montaż ma zostać przeniesiony do fabryki Kia w West Point w stanie Georgia w 2024 r. Dzięki temu EV9 staje się pierwszym pojazdem elektrycznym marki montowanym w Ameryce Północnej, który będzie natychmiast objęty federalną ulgą podatkową na pojazdy elektryczne. EV9 będzie kwalifikował się do co najmniej 50% dotacji w wysokości 6400 euro na pojazd, reszta będzie zależała od pochodzenia akumulatora.
Pod względem wymiarów EV9 jest flagowym elektrycznym SUV-em Kia – ma długość 5009 mm i rozstaw osi 3099 mm, co stawia go jako bezpośredniego rywala napędzanych gazem odpowiedników, takich jak Telluride. To, co wyróżnia EV9, to niezrównana cena jak na elektryczny SUV tej wielkości, pozostawiając w tyle konkurentów takich jak Rivian R1S, wyceniony na 78 000 dolarów, pomimo standardowego dwusilnikowego układu napędowego AWD.
Wyposażony w obszerną listę 20 standardowych zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), w tym ulepszony system zapobiegania kolizjom czołowym (FCA-2), EV9 gwarantuje, że bezpieczeństwo nie będzie poświęcane na rzecz stylu. System doskonale wykrywa pojazdy, pieszych i rowerzystów zarówno na swojej drodze, jak i na skrzyżowaniach, co z pewnością przypadnie do gustu kierowcom dbającym o bezpieczeństwo.
Gdy EV9 przygotowuje się do wielkiego wejścia na rynek amerykański, branża motoryzacyjna przygląda się temu z zapartym tchem. Czy ten niedrogi, pełen funkcji elektryczny SUV stanie się sygnałem alarmowym dla potrzeb branży?
