De onthulling van de Kia EV9 uit 2024, een elektrische SUV met drie rijen, belooft een nieuwe golf van opwinding te brengen bij liefhebbers van elektrische auto’s. De startadviesprijs, die in het vierde kwartaal bij Amerikaanse dealers zal verschijnen, bedraagt een concurrerende prijs van $ 54.900, exclusief de nog aan te kondigen verplichte bestemmingsheffing. Omdat de verwachte verzendkosten rond de $1.320 schommelen, op basis van de Kia EV6-tarieven, zullen de totale startkosten van de EV9 waarschijnlijk iets meer dan $56.000 bedragen.
Het basismodel van dit Koreaanse wonder, genaamd de EV9 Light RWD, beschikt over een eenmotorige, achterwielaangedreven aandrijflijn. Hij spant zijn spieren met 215 pk en 350 Nm koppel. De energie wordt gehaald uit een accupakket van 76,1 kilowattuur, dat volgens Kia een actieradius van 359 km zal bieden, gemonteerd op standaard 19-inch lichtmetalen velgen. De officiële schattingen van het EPA-bereik blijven echter geheim.
Gebouwd op het modulaire E-GMP EV-platform van Hyundai Motor Group, met een standaard elektrische architectuur van 800 V, is de snellaadmogelijkheid een gegeven. Er wordt beweerd dat een oplaadbeurt van 10 tot 80 procent haalbaar is in minder dan 25 minuten, een knipoog naar degenen die op hun hoede zijn voor lange oplaadtijden. En voor de milieubewuste mensen met een voorliefde voor luxe bezuinigt de EV9 niet op de voorzieningen. Het interieur is versierd met volledig met SynTex leer beklede stoelen, een 8-voudig elektrisch verstelbare bestuurdersstoel uitgerust met verwarming en ventilatie, en een panoramisch display met dubbele 12,3-inch schermen en een 5,0-inch HVAC-scherm geïntegreerd in een enkel paneel.
“Een goed uitgeruste SUV EV met drie rijen hoeft niet onbetaalbaar duur te zijn”, aldus Steven Center, EVP & COO van Kia America, waarmee hij de toewijding van het merk benadrukt om standaardfuncties, snel opladen en geavanceerde technologie in evenwicht te brengen.
Interessant is dat de eerste batch EV9’s vanuit Zuid-Korea zal worden uitgerold, waarbij de assemblage naar verwachting in 2024 zal verhuizen naar de Kia-fabriek in West Point, Georgia. Deze stap markeert de EV9 als de eerste elektrische auto van het merk die in Noord-Amerika wordt geassembleerd, met een onmiddellijk voordeel van het federale EV-belastingkrediet. De EV9 komt in aanmerking voor minimaal 50% van de subsidie van € 6.400 per voertuig, de rest zal afhangen van de herkomst van de batterij.
Qua afmetingen is de EV9 het vlaggenschip van de elektrische SUV van Kia, met een lengte van 5.009 mm en een wielbasis van 3.099 mm, waarmee hij een directe concurrent wordt van benzineaangedreven tegenhangers zoals de Telluride. Wat de EV9 onderscheidt, is zijn ongeëvenaarde prijs voor een elektrische SUV van dit formaat, waardoor concurrenten als de Rivian R1S, die $ 78.000 kost, achterblijven, ondanks diens standaard tweemotorige AWD-aandrijflijn.
Uitgerust met een uitgebreide lijst van twintig standaard Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), waaronder een verbeterde Forward Collision-Avoidance Assist (FCA-2), zorgt de EV9 ervoor dat veiligheid niet wordt opgeofferd aan stijl. Het systeem is bedreven in het detecteren van voertuigen, voetgangers en fietsers, zowel op het pad als op kruispunten, een functie die zeker weerklank zal vinden bij veiligheidsbewuste bestuurders.
Terwijl de EV9 zich voorbereidt om zijn grote entree op de Amerikaanse markt te maken, kijkt de auto-industrie met ingehouden adem toe. Zal deze goed geprijsde elektrische SUV boordevol functies de wake-up call zijn die de industrie nodig heeft?
