Infiniti, Nissans luksuskjøretøysmerke, er midt i sin største merkeoppdatering til nå. Selskapet avduket sine helt nye utstillingslokaler med mye glass og naturlig lys, supplert med naturlig innredning og store rom. Firmalogoen fikk også en oppdatering, og til og med skriftene på nettsiden deres har blitt tilpasset for å gjenspeile den nye tidsalderen som Infiniti går inn i. Det eneste som mangler - nye biler, nærmere bestemt elektriske.
Mens Nissan, Infinitis morselskap, kjemper for relevans i EV-alderen kun utstyrt med den aldrende LeafandAriya (med sin egen andel av problemer), står Infiniti uten retning og ingen EV-plattform å bygge sine luksuriøse elektriske kjøretøyer på. De nye utstillingslokalene, det nye lydsporet, og til og med den nye duften kommer neppe til å holde merket flytende når kundene vil ha elbiler.
Ikke alt er imidlertid tapt, under arrangementet med lukkede dører for Infiniti-forhandlere i USA, viste selskapet to nye elektriske kjøretøy. I følge de fremmøtte var den første elbilen en sedan som i dimensjoner og generell form likner på Tesla Model S, men med en sportsligere slutt, som ligner Porsche Taycan. Den lange akselavstanden og de korte overhengene var svært fremtredende, og nye frontlykter og baklykter pakket kjøretøyet fra side til side.
Ved siden av den elektriske sedanen ble Infiniti-distributører vist bilder av den elektriske crossoveren. Den mellomstore elbilen ligner tilsynelatende en "futuristisk QX50" og gjorde mange deltakere ganske spente på fremtiden. Begge Infiniti EV-er vil bli produsert i USA, ved fabrikken i Canton, Mississippi.
Nissan bruker 427 millioner euro på å forberede Canton-anlegget for EV-produksjon, men etter hvert som tiden går, faller begge selskapene farlig bak konkurrentene. Infiniti planlegger å lansere sin første EV sent i 2026 – det er 3 hele år fra nå, og 3 år i elbilverdenen er en evighet.
Den eneste mulige fordelen her er at Infiniti vil kunne hoppe over «ungdomstiden» og introdusere en elbil med moden teknologi - bedre batteriteknologi og en kraftig og effektiv drivlinje. Hvis Infiniti ikke gjør det, og i 2026 slipper den en EV basert på 2020-teknologi eller verre - det vil være smertefullt å se på. Da vil vi ha andre generasjons Teslaer som zoomer rundt, mange nye Ford-er, GM-er, Chevyer og Cadillac-er – og la oss ikke glemme de europeiske merkene. Kan Infiniti overleve dette?
