Huaweis Maextro S800 er en overflod av en elektrisk sedan som gleder hele den kinesiske bilverdenen allerede før den offisielle lanseringen. Utviklet som et joint venture mellom teknologigiganten Huawei og bilprodusenten JAC, er S800 det første tilbudet fra premium-merket Maextro, og den har tydelig som mål å forstyrre den etablerte ordenen.
Med en svimlende 5.480 mm lengde, dverger S800 de fleste av sine konkurrenter, og hevder seg tittelen som den største EV-sedan i Kina. Den er lengre enn Mercedes-Benz Maybach S-klasse. BMW i7 er nesten 10 cm kortere, og Mercedes EQS er en hel klasse lavere.
S800 kommer i både batteri- og EREV-versjoner. BEV har tre elektriske motorer, som leverer en kombinert effekt på 852 hestekrefter. EREV-versjonen, utstyrt med en 1,5-liters turboladet motor som rekkeviddeforlenger og tre elektriske motorer, leverer forbløffende 1006 hestekrefter.
EREV-versjonen bruker en bensinmotor utelukkende som generator, som driver de elektriske motorene og eliminerer behovet for hyppige ladestopp. Dette oppsettet gir en helelektrisk rekkevidde på opptil 371 km basert på CLTC-standarden, sammen med bensinens fleksibilitet for lengre reiser.
Huawei utvider også sine teknologiske muskler med S800s autonome evner. En nylig video utgitt av selskapet viser bilens evne til å finne en elbillader, parkere seg selv og starte ladeprosessen ved hjelp av en robotarm, alt uten menneskelig innblanding. Når sant skal sies, viste Tesladid lignende teknologi for mange år siden, men siden dens "helt autonome" kjøring ble ideen aldri realisert.
Den offisielle lanseringsdatoen forblir skjult foreløpig, men CarNewsChina forventer en utgivelse i andre kvartal. Prisen forventes å falle mellom RMB 1 og 1,5 millioner (€ 116 100 til € 175 000), og plasserer den helt i konkurranse med luksuriøse elbiler som Nio ET9.
