Huaweis Maextro S800 är en gigant av en elektrisk sedan som har hela den kinesiska bilvärlden upphetsad redan innan den officiella lanseringen. Utvecklad som ett joint venture mellan tekniska jätten Huawei och biltillverkaren JAC, är S800 det första erbjudandet från premiummärket Maextro, och den syftar helt klart till att störa den etablerade ordningen.
Med en häpnadsväckande längd på 5 480 mm överväger S800 de flesta av sina konkurrenter och gör anspråk på titeln som den största EV-sedan i Kina. Den är längre än Mercedes-Benz Maybach S-klass. BMW i7 är nästan 10 cm kortare och Mercedes EQS är en hel klass lägre.
S800 kommer i både batteri- och EREV-versioner. BEV har tre elmotorer som ger en sammanlagd effekt på 852 hästkrafter. EREV-versionen, utrustad med en 1,5-liters turboladdad motor som räckviddsförlängare och tre elmotorer, levererar häpnadsväckande 1 006 hästkrafter.
EREV-versionen använder en bensinmotor enbart som generator, driver elmotorerna och eliminerar behovet av frekventa laddningsstopp. Denna installation ger en helelektrisk räckvidd på upp till 371 km baserat på CLTC-standarden, tillsammans med bensinens flexibilitet för längre resor.
Huawei spänner också sina tekniska muskler med S800:s autonoma kapacitet. En nyligen publicerad video som släppts av företaget visar upp bilens förmåga att lokalisera en EV-laddare, parkera sig själv och initiera laddningsprocessen med hjälp av en robotarm, allt utan mänsklig inblandning. Sanningen att säga, Tesladid visade liknande teknik för många år sedan, men eftersom dess "helt autonoma" körning förverkligades aldrig idén.
Det officiella lanseringsdatumet förblir under wrap för nu, men CarNewsChina räknar med en release för andra kvartalet. Priset förväntas falla mellan 1 och 1,5 miljoner RMB (116 100 € till 175 000 €), vilket placerar den helt i konkurrens med lyxbilar som theNio ET9.
