Huawei's Maextro S800 is een kolos van een elektrische sedan waar de hele Chinese autowereld al vóór de officiële lancering enthousiast over is. De S800, ontwikkeld als een joint venture tussen technologiegigant Huawei en autofabrikant JAC, is het eerste aanbod van het premiummerk Maextro en heeft duidelijk tot doel de gevestigde orde te verstoren.
Met een lengte van maar liefst 5.480 mm doet de S800 de meeste van zijn concurrenten in de schaduw en claimt hij de titel van de grootste EV-sedan in China. Hij is langer dan de Mercedes-Benz Maybach S-Klasse. De BMW i7 is bijna 10 cm korter en de Mercedes EQ is een hele klasse lager.
De S800 wordt geleverd in zowel batterij- als EREV-versies. De BEV heeft drie elektromotoren, die samen een vermogen van 852 pk leveren. De EREV-versie, uitgerust met een 1,5-liter turbomotor als range extender en drie elektromotoren, levert een verbazingwekkende 1.006 pk.
De EREV-versie gebruikt een benzinemotor uitsluitend als generator, waardoor de elektromotoren worden aangedreven en er geen frequente oplaadstops meer nodig zijn. Deze opstelling biedt een volledig elektrisch bereik van maximaal 371 km op basis van de CLTC-standaard, samen met de flexibiliteit van benzine voor langere reizen.
Huawei spant ook zijn technologische kracht aan met de autonome mogelijkheden van de S800. Een recente video die door het bedrijf is vrijgegeven, toont het vermogen van de auto om een EV-oplader te lokaliseren, zichzelf te parkeren en het laadproces te starten met behulp van een robotarm, allemaal zonder menselijke tussenkomst. De waarheid is dat Tesla vele jaren geleden soortgelijke technologie liet zien, maar omdat het "volledig autonoom" rijdt, is het idee nooit werkelijkheid geworden.
De officiële lanceringsdatum blijft voorlopig geheim, maar CarNewsChina verwacht een release in het tweede kwartaal. De prijs zal naar verwachting tussen de 1 en 1,5 miljoen RMB (116.100 tot 175.000 euro) dalen, waardoor hij vierkant in concurrentie komt met luxe elektrische auto's zoals de Nio ET9.
