Huawei'nin Maextro S800'ü, resmi lansmanından önce bile tüm Çin otomotiv dünyasını heyecanlandıran devasa bir elektrikli sedan. Teknoloji devi Huawei ile otomobil üreticisi JAC'ın ortak girişimi olarak geliştirilen S800, premium Maextro markasının ilk teklifi ve açıkça yerleşik düzeni bozmayı hedefliyor.
Şaşırtıcı 5.480 mm uzunluğa sahip S800, rakiplerinin çoğunu gölgede bırakıyor ve Çin'deki en büyük EV sedan unvanını elinde tutuyor. Mercedes-Benz Maybach S-Serisi'nden daha uzundur. BMW i7 neredeyse 10 cm daha kısadır ve Mercedes EQS ise tam bir sınıf daha düşüktür.
S800 hem pil hem de EREV versiyonlarıyla gelecek. BEV'de toplam 852 beygir gücü üreten üç elektrik motoru bulunuyor. Menzil genişletici olarak 1,5 litrelik turboşarjlı motor ve üç elektrik motoruyla donatılmış EREV versiyonu, 1.006 beygirlik şaşırtıcı bir güç sağlıyor.
EREV versiyonu, benzinli motoru yalnızca jeneratör olarak kullanıyor, elektrik motorlarına güç sağlıyor ve şarjın sık sık durması ihtiyacını ortadan kaldırıyor. Bu kurulum, daha uzun yolculuklar için benzinin esnekliğinin yanı sıra CLTC standardına göre 371 km'ye kadar tamamen elektrikli menzil sağlıyor.
Huawei aynı zamanda S800'ün otonom yetenekleriyle teknolojik gücünü de geliştiriyor. Şirket tarafından yakın zamanda yayınlanan bir video, otomobilin elektrikli araç şarj cihazını bulma, kendini park etme ve robotik bir kol kullanarak şarj sürecini insan müdahalesi olmadan başlatma yeteneğini gösteriyor. Gerçeği söylemek gerekirse Tesla benzer teknolojiyi yıllar önce göstermişti ancak "tamamen otonom" sürüşü nedeniyle bu fikir hiçbir zaman gerçekleşmedi.
Resmi lansman tarihi şimdilik gizli kalıyor ancak CarNewsChina ikinci çeyrekte bir açıklama bekliyor. Fiyatlandırmanın 1 ila 1,5 milyon RMB (116.100 € ila 175.000 €) arasına düşmesi bekleniyor ve bu da onu Nio ET9 gibi lüks EV'lerle doğrudan rekabete sokacak.
