La Maextro S800 de Huawei est un monstre de berline électrique qui a enthousiasmé tout le monde automobile chinois avant même son lancement officiel. Développé dans le cadre d'une coentreprise entre le géant de la technologie Huawei et le constructeur automobile JAC, le S800 est la première offre de la marque premium Maextro et vise clairement à bouleverser l'ordre établi.
Avec une longueur stupéfiante de 5 480 mm, la S800 éclipse la plupart de ses concurrentes, revendiquant le titre de plus grande berline électrique de Chine. Il est plus long que la Mercedes-Benz Maybach Classe S. La BMW i7 est près de 10 cm plus courte et la Mercedes EQ est une classe entière plus basse.
Le S800 sera disponible en version batterie et EREV. Le BEV dispose de trois moteurs électriques, développant une puissance combinée de 852 chevaux. La version EREV, équipée d'un moteur turbocompressé de 1,5 litre comme prolongateur d'autonomie et de trois moteurs électriques, développe une puissance étonnante de 1 006 chevaux.
La version EREV utilise un moteur à essence uniquement comme générateur, alimentant les moteurs électriques et éliminant le besoin d'arrêts de recharge fréquents. Cette configuration offre une autonomie tout électrique allant jusqu'à 371 km selon la norme CLTC, ainsi que la flexibilité de l'essence pour les longs trajets.
Huawei fait également preuve de puissance technologique avec les capacités autonomes du S800. Une vidéo récente publiée par l'entreprise montre la capacité de la voiture à localiser un chargeur de véhicule électrique, à se garer et à lancer le processus de charge à l'aide d'un bras robotique, le tout sans intervention humaine. À vrai dire, Tesladid a présenté une technologie similaire il y a de nombreuses années, mais en ce qui concerne la conduite « entièrement autonome », l'idée ne s'est jamais concrétisée.
La date de lancement officielle reste secrète pour l'instant, mais CarNewsChina prévoit une sortie au deuxième trimestre. Le prix devrait baisser entre 1 et 1,5 million de RMB (116 100 à 175 000 €), le plaçant carrément en concurrence avec les véhicules électriques de luxe comme le Nio ET9.
