Ferrari skal debutere sin første elektriske bil i fjerde kvartal neste år, og for å gjøre seg klar vil den lansere et nytt produksjonsanlegg i Maranello, Italia, i juni, hvor det vil produsere elektriske motorer, batteripakker og kraftomformere.
Administrerende direktør Benedetto Vigna sa til CNBC at det ikke er noen grunn til å frykte at merkets første EV vil fjerne den "unike" følelsen av å kjøre en bensindrevet bil. Han understreket at den elektriske modellen ikke vil være lydløs.
Da han ble spurt spesifikt om lyden av en EV, sa han:
Hver Ferrari vi lager er unik. Når vi kjører en Ferrari ser vi på ytelsen, designet, kjøreegenskapene og bærekraften. Hvis du kjenner teknologien, vet du at du kan gjøre mange ting også med elbiler. Når vi snakker om luksusbiler som bilene våre, snakker vi om følelsene vi er i stand til å levere til kunden vår, så vi snakker ikke om funksjonelle biler som andre elbiler du ser på veien. Vi er ærlig talt ikke i tvil om at vi kan levere en unik opplevelse til kunden vår fordi vi kan utnytte teknologien på en unik måte. Det er det selskapet vårt har gjort siden starten.
Ferrari-ingeniører utvikler "lydsignaturer" for sine elektriske modeller "som vil vekke følelser og rivalisere som kjent produsert av forbrenningsmotorene". Det lyder som et nikk til syntetiske eksostoner, men vi holder fast ved håpet – mot all logikk – om at Ferrari vil oppnå disse lydsignalene uten å ty til slike gimmicker. Bare tiden vil avsløre sannheten.
Selskapet anslår at innen 2026 vil omtrent 60 % av det totale salget bestå av en blanding av helelektriske og hybridbiler.
