BYD debuterer Song Ultra EV, med rask lading og budsjettvennlige priser

BYD ga ut en ny elektrisk SUV som gjør andre bilselskaper nervøse. Den nye modellen er Song Ultra EV og den tilhører Dynasty-familien av biler fra BYD. Bilen bringer ny teknologi på bordet som gjør det mye enklere å kjøre og eie elbiler. En av de største overraskelsene er prisen. Song Ultra EV starter på 151 900 RMB - det er i underkant av 18 800 euro med gjeldende valutakurser. Denne prisen er lavere enn hva selskapet først sa at den ville være, og folk er tydelig begeistret for den nye elbilen – nesten 22 000 bestillinger ble lagt inn på mindre enn tre uker.

Den nye Song Ultra får dette andre generasjons Blade Battery, og sjåførene kan velge mellom to forskjellige alternativer. Batteriet med mindre kapasitet leverer 605 km kjørerekkevidde før det må fylles på. Den større versjonen kan gå så langt som 710 km. For de fleste betyr dette at de kan kjøre i flere dager uten å bekymre seg for at batteriet går tom for strøm.

Lading er vanligvis den delen folk gruer seg mest til for elbiler - ingen vil sitte ved en offentlig lader i en time og vente på at batteriet skal fylles opp. BYD fikset dette med "flash charging"-teknologi - Song Ultra EV kan lade fra 10 % til 70 % på bare fem minutter. Skal du få batteriet nesten fullt, tar det ni minutter å nå en lading på 97 % – omtrent like lang tid det tar å fylle en vanlig bil med bensin.

De fleste batterier liker ikke kulde. Vanligvis, når det fryser ute, tar elbiler veldig lang tid å lade og rekkevidden reduseres også. BYD sier at det nye systemet takler kulden mye bedre. Selv når det er minus 30 grader celsius ute, går ladetiden bare opp med tre minutter. Sjåfører trenger ikke lenger bekymre seg for å sitte fast ved en lader bare fordi vinteren er hard.

Song Ultra EV er en mellomstor SUV - den er 4850 mm lang, og den har en akselavstand på 2840 mm som gir mye benplass for folk som sitter i baksetene. Den er bygget for familier som trenger plass til barn, dagligvarer og utstyr.

En enkelt elektrisk motor driver bakhjulene og det er to alternativer - enten 240 kW eller 270 kW - å velge mellom. Toppfarten er begrenset til 210 km/t, og selv om du mest sannsynlig aldri kommer til å kjøre så fort på vanlig vei, viser det at bilen har masse muskler. Den kan lett følge med i trafikken og har ingen problemer med å klatre i bratte bakker eller passere andre kjøretøy på motorveien.

Sikkerhet er et annet område hvor BYD har lagt ned mye arbeid. Song Ultra EV kommer med DiSus-C smart fjæring som kontrollerer hvordan bilen føles på humpete veier og hjelper hvis et dekk blir flatt. Vanligvis er et flatt dekk i høye hastigheter veldig farlig, men denne bilen kan holde seg under kontroll selv om et dekk spretter mens du kjører 140 km/t.

Song Ultra har 27 forskjellige sensorer rundt hele kroppen, og hjelper bilen til å "se" hva som skjer på veien, da den hjelper sjåføren med å navigere gjennom travle bygater. Den har til og med et system som kan parkere bilen av seg selv nesten hvor som helst. Alle disse tekniske funksjonene kommer som standard - du trenger ikke å betale ekstra penger for å få de beste sikkerhetsverktøyene.

Kinas EV-marked er overfylt med produsenter, noe som skaper voldsom rivalisering. BYD streber etter å opprettholde ledelsen ved å levere et rikere sett med funksjoner til en lavere pris. Song Ultra EV er posisjonert mot velkjente rivaler som XPeng G6 og Leapmotor C11. Ved å sette prisen under €18 800, tvinger BYD konkurrentene til å kjempe for å holde seg konkurransedyktige.

For bare en håndfull år siden virket en fem-minutters lading for en elbil utilgjengelig. I dag kan denne egenskapen kjøpes og installeres rett i en huseiers oppkjørsel. Den mest spennende utviklingen er at denne teknologien nå beveger seg inn i Europa, ettersom BYD raskt utvider sitt nye ladenettverk, slik at det ikke lenger er et eksklusivt kinesisk tilbud.