Designet fra innsiden og ut, setter Audis nye konsept urbansphere EV passasjerkomfort over alt annet. Audi sier at bilen er designet for de travle gatene i kinesiske megabyer, men kjøretøyet kan lett finne et hjem i andre tettbefolkede byområder, derav navnet "urbansphere".
Interiøret er ganske enkelt med totalt fire seter fordelt på to rader. Midtkorridoren i bilen er der for å forbedre den romlige opplevelsen. Bilen har en imponerende akselavstand på 3,4 m, den er 2,01 m bred og 1,78 m høy. Audi fjernet B-stolpen og har kontrahengslet dørene.
Bysfæren på innsiden
Setene i seg selv tilbyr en stigning på 60 grader, god benplass og kan til og med svinges. Passasjersetene, selvfølgelig. Audi kaller hele interiøret «lounge on wheels». Det er en gjennomsiktig OLED-skjerm som kan svinges vertikalt fra taket slik at passasjerene i baksetet kan glede seg over det. Taket er panoramautsikt og er nesten utelukkende laget av glass.
På utsiden ser vi en typisk Audi-design med karakteristiske frontlykter, men baklysene har en litt annen tilnærming.
Frontgrillen og mellomrommet mellom baklysene har LED-lys som kan endre farger. Kanskje noen av dem kan brukes til blinklys.
Nå når det kommer til drivverksspesifikasjoner, nevner Audi 295 kW og 690 Nm toppeffekt og et 120 kWh batteri. Det enorme batteriet tar stort sett all gulvplass mellom de to hjulakslene og kan lade fra 5 til 80 % på mindre enn 25 minutter. Hele batteriet er nok til å vare 750 km (i henhold til WLPT-standarden) og en ti minutters lading gir deg tilbake 300 km rekkevidde.
Autonomi og andre smarte funksjoner blir ikke neglisjert. Audi tror at når denne bilen slippes, vil den kunne integrere ulike andre tjenester og til slutt ta seg av ting som reservasjoner, bestillinger, selvparkering og selvlading.
Audi ga ingen tidsrammer for å forvente et endelig, markedsklart produkt, men sett ut til det er det ett ambisiøst prosjekt, så vi ville ikke holde pusten. I mellomtiden kan du se hele avdukingen nedenfor.
