내부부터 외부까지 디자인된 아우디의 새로운 컨셉의 도시형 EV는 승객의 편안함을 무엇보다 중요하게 생각합니다. 아우디는 이 자동차가 중국 대도시의 번화한 거리를 위해 설계되었지만 인구가 밀집된 다른 도시 지역에서도 쉽게 집을 찾을 수 있기 때문에 "도시권"이라는 이름이 붙었다고 말했습니다.
실내는 2열에 총 4개의 좌석이 배치되어 상당히 단순합니다. 차량의 중앙 복도는 공간 경험을 향상시키기 위해 존재합니다. 이 자동차는 3.4m의 휠베이스, 폭 2.01m, 높이 1.78m의 인상적인 크기를 자랑합니다. 아우디는 B필러를 제거하고 도어에 카운터 힌지를 달았습니다.
내부의 도시권
좌석 자체는 60도 각도로 기울어져 있고 다리 공간도 넉넉하며 회전도 가능합니다. 물론 조수석도요. 아우디는 전체 인테리어를 "바퀴 달린 라운지"라고 부릅니다. 뒷좌석 승객이 즐길 수 있도록 지붕에서 수직으로 회전하는 투명 OLED 화면이 있습니다. 지붕은 파노라마식이며 거의 전체가 유리로 만들어졌습니다.
외부에서는 독특한 헤드라이트를 갖춘 전형적인 아우디 디자인을 볼 수 있지만 후미등은 약간 다른 접근 방식을 취합니다.
전면 그릴과 테일램프 사이 공간에는 색상을 변경할 수 있는 LED 조명이 적용됐다. 아마도 그들 중 일부는 신호를 바꾸는 데 사용될 수도 있습니다.
이제 드라이브트레인 사양과 관련하여 Audi는 295kW 및 690Nm 피크 출력과 120kWh 배터리를 인용합니다. 거대한 배터리는 두 바퀴 축 사이의 바닥 공간을 거의 모두 차지하며 25분 이내에 5~80%까지 충전할 수 있습니다. 전체 배터리는 750km(WLPT 표준 기준)를 지속할 수 있으며, 10분 충전하면 300km의 주행 거리를 제공합니다.
자율성과 기타 스마트 기능도 무시되지 않습니다. 아우디는 이 차가 출시될 때쯤에는 다양한 다른 서비스를 통합하고 궁극적으로 예약, 셀프 주차, 셀프 충전 등을 처리할 수 있을 것이라고 믿고 있다.
아우디는 시장에 출시될 최종 제품을 기대하는 기간을 제시하지 않았지만 겉으로 보기에는 야심찬 프로젝트이므로 숨을 참을 수가 없었습니다. 그 동안 아래에서 전체 공개를 볼 수 있습니다.
