MGer forbereder seg på å slippe et elektrisk kjøretøy utstyrt med et solid-state-batteri allerede i andre kvartal 2025. Nyheten, bekreftet av en tjenestemann fra MGs morselskap SAIC, plasserer MG foran alle mainstream-rivaler, inkludert Volkswagen, i kappløpet om å bringe solid-state batteriteknologi til massemarkedet.
Solid-state-batterier, lenge ansett som den hellige gral av EV-teknologi, tilbyr flere fordeler i forhold til dagens litium-ion-batterier. De lover høyere energitetthet, noe som potensielt kan føre til betydelig lengre rekkevidde. Solid-state batterier er iboende tryggere på grunn av fraværet av brennbare flytende elektrolytter, noe som eliminerer risikoen for batteribranner. De lader også raskere, noe som bidrar til en enklere opplevelse av eierskap av elbiler.
Mens MG ennå ikke har avslørt detaljene til solid-state-batteriet, vil det sannsynligvis dele likheter med "Lightyear"-batteriet som nylig ble vist frem av IM Motor, et annet SAIC-merke. Dette batteriet, med en energitetthet på 368 W/kg, muliggjør en bemerkelsesverdig rekkevidde på 1083 km på den kinesiske CLTC-testsyklusen og kan levere opptil 401 km rekkevidde på bare 12 minutter med hurtiglading.
MGs aggressive press mot solid-state-batterier antyder SAICs intensjon om å øke produksjonen og utnytte stordriftsfordeler på tvers av de ulike merkene. SAIC ser for seg at solid-state batterier til slutt vil være opptil 30 % billigere enn dagens litium-jern-fosfat (LFP) batterier, en kostnadsfordel som kan oversettes til rimeligere elbiler.
Ettersom forventningen bygger seg opp for MGs elektriske kjøretøy med solid-state batteri, forbereder bilprodusenten seg allerede for den kortsiktige utrullingen av den elektriske SUV-en MG S5, som er planlagt til debut i november 2024. Kjøretøyet vil først bli tilbudt i Kina, med enten en enkeltmotor eller et dobbeltmotoroppsett som kjører på LFP-celler. En europeisk lansering er også under forberedelse, med sikte på en utgivelse senest mot slutten av 2025.
