MG se está preparando para lanzar un vehículo eléctrico equipado con una batería de estado sólido ya en el segundo trimestre de 2025. La noticia, confirmada por un funcionario de la empresa matriz de MG, SAIC, posiciona a MG por delante de todos los principales rivales, incluido Volkswagen, en la carrera por llevar la tecnología de baterías de estado sólido al mercado masivo.
Las baterías de estado sólido, consideradas durante mucho tiempo el santo grial de la tecnología de vehículos eléctricos, ofrecen varias ventajas sobre las actuales baterías de iones de litio. Prometen una mayor densidad de energía, lo que podría conducir a autonomías de conducción significativamente más largas. Las baterías de estado sólido son intrínsecamente más seguras debido a la ausencia de electrolitos líquidos inflamables, lo que elimina el riesgo de incendio en las baterías. También se cargan más rápido, lo que contribuye a una experiencia de propiedad de vehículos eléctricos más sencilla.
Si bien MG aún no ha revelado los detalles de su batería de estado sólido, es probable que comparta similitudes con la batería 'Lightyear' presentada recientemente por IM Motor, otra marca de SAIC. Esta batería, con una densidad de energía de 368 W/kg, permite una notable autonomía de 1.083 km en el ciclo de pruebas CLTC chino y puede ofrecer hasta 401 km de autonomía en solo 12 minutos de carga rápida.
El agresivo impulso de MG hacia las baterías de estado sólido sugiere la intención de SAIC de aumentar la producción y aprovechar las economías de escala en sus diversas marcas. SAIC prevé que las baterías de estado sólido eventualmente serán hasta un 30% más baratas que las actuales baterías de fosfato de hierro y litio (LFP), una ventaja de costos que podría traducirse en autos eléctricos más asequibles.
A medida que aumenta la expectación por el vehículo eléctrico con batería de estado sólido de MG, el fabricante de automóviles ya se está preparando para el lanzamiento a corto plazo del SUV eléctrico MG S5, cuyo debut está previsto para noviembre de 2024. El vehículo se ofrecerá por primera vez en China y contará con una configuración de un solo motor o de dos motores que funciona con celdas LFP. También se está preparando un lanzamiento europeo, cuyo lanzamiento está previsto a más tardar a finales de 2025.
