MG förbereder sig för att släppa ett elfordon utrustat med ett solid-state-batteri redan under andra kvartalet 2025. Nyheten, bekräftad av en tjänsteman från MG:s moderbolag SAIC, placerar MG före alla vanliga rivaler, inklusive Volkswagen, i kapplöpningen om att få ut solid-state-batteriteknologi till massmarknaden.
Solid-state-batterier, som länge ansetts vara elbilsteknologins heliga graal, erbjuder flera fördelar jämfört med nuvarande litiumjonbatterier. De lovar högre energitäthet, vilket kan leda till betydligt längre körsträckor. Solid-state-batterier är i sig säkrare på grund av frånvaron av brandfarliga flytande elektrolyter, vilket eliminerar risken för batteribränder. De laddar också snabbare, vilket bidrar till en enklare upplevelse av att äga elbilar.
Även om MG ännu inte har avslöjat detaljerna för sitt solid-state-batteri, kommer det sannolikt att dela likheter med "Lightyear"-batteriet som nyligen visades upp av IM Motor, ett annat SAIC-märke. Detta batteri, med en energitäthet på 368 W/kg, möjliggör en anmärkningsvärd räckvidd på 1 083 km under den kinesiska CLTC-testcykeln och kan leverera upp till 401 km räckvidd på bara 12 minuters snabbladdning.
MG:s aggressiva strävan mot solid-state-batterier antyder SAIC:s avsikt att öka produktionen och dra nytta av skalfördelar inom sina olika varumärken. SAIC föreställer sig att solid-state-batterier så småningom kommer att bli upp till 30% billigare än de nuvarande litium-järn-fosfat (LFP)-batterierna, en kostnadsfördel som kan översättas till mer prisvärda elbilar.
När förväntningarna bygger på MG:s solid-state batteridrivna elfordon, rustar biltillverkaren redan för den kortsiktiga lanseringen av den elektriska SUV:n MG S5, planerad till debut i november 2024. Fordonet kommer först att erbjudas i Kina, med antingen en enkelmotor eller en dubbelmotorinstallation som körs på LFP-celler. En europeisk lansering förbereds också, med inriktning på en release senast i slutet av 2025.
