Shanghai-baserte IM Motors, datterselskapet for elektriske kjøretøy til SAIC Motor Corp, har offisielt lansert sitt siste tilbud, theIM L6electric sedan. Designet for å konkurrere direkte med Teslas modell 3 og Xiaomis SU7, er IM L6 blant de første elbilene som tilbyr et halvsolid batterialternativ.
IM L6 er tilgjengelig i fem forskjellige varianter, med priser som starter på RMB 199 900 (omtrent € 25 900) etter en tidsbegrenset rabatt. Dette gjør basismodellen enda rimeligere enn sine Xiaomi- og Tesla-konkurrenter. De avanserte modellene, utstyrt med større batterier og raskere lademuligheter, er priset til henholdsvis RMB 239 900 (€ 28 300), RMB 255 900 (€ 30 170), RMB 305 900 (€ 36 060) og RMB 325 840 (€)3.
Inngangsmodellen er utstyrt med et 75 kWh litiumjernfosfat (LFP)-batteri, som gir en CLTC-rekkevidde på 650 km. Mellomklassemodellene har 83 kWh og 100 kWh batterier, med rekkevidde opp til 850 km i henhold til CLTC-standarden.
Toppmodellen er basert på en banebrytende "kvasi-900V"-plattform, som lover imponerende ladetider. Denne førstegenerasjons semi-solid-state batteripakken, utviklet av IM Motors og SAIC-støttet QingTao-oppstart, tilbyr 133 kWh kapasitet og er CLTC-klassifisert med over 1000 km rekkevidde. I tillegg kan den legge til 400 km rekkevidde på bare 12 minutters lading.
IM L6 tilbyr også anstendig ytelse. Variantene med én motor bakhjulsdrift leverer opptil 216 kW (290 hestekrefter) kraft, mens modellen med to motorer med firehjulsdrift kan skilte med imponerende 379 kW (510 hestekrefter). At man kan akselerere fra 0 til 100 km/t på bare 2,74 sekunder.
IM L6 er 4,93 ml lang, 1,96 m bred og 1,47 m høy
IM Motors har ambisiøse planer for IM L6. Leveransene av de vanlige variantene er planlagt å starte i slutten av mai. Den mest etterlengtede varianten, utstyrt med semi-solid-state-batteriet, starter leveringen i oktober. IM Motors har allerede mottatt over 29 000 bestillinger for L6, noe som tyder på sterk forbrukerinteresse for denne lovende nye elektriske sedanen.
