Shanghai-baserade IM Motors, dotterbolaget för elfordon till SAIC Motor Corp, har officiellt lanserat sitt senaste erbjudande, theIM L6electric sedan. Designad för att konkurrera direkt med Teslas modell 3 och Xiaomis SU7, är IM L6 bland de första elbilarna som erbjuder ett halvfast batterialternativ.
IM L6 finns i fem distinkta varianter, med priser från 199 900 RMB (ungefär 25 900 €) efter en tidsbegränsad rabatt. Detta gör basmodellen ännu mer prisvärd än sina Xiaomi- och Tesla-konkurrenter. De avancerade modellerna, utrustade med större batterier och snabbare laddningsmöjligheter, kostar 239 900 RMB (28 300 €), 255 900 RMB (30 170 €), 305 900 RMB (36 060 €) respektive 325 840 € (325 840 €).
Instegsmodellen är utrustad med ett 75 kWh litiumjärnfosfat (LFP)-batteri, vilket ger en CLTC-räckvidd på 650 km. Mellanklassmodellerna har 83 kWh och 100 kWh batterier, med räckvidder som sträcker sig upp till 850 km enligt CLTC-standarden.
Toppmodellen är baserad på en banbrytande "quasi-900V"-plattform, som lovar imponerande laddningstider. Detta första generationens semi-solid-state batteripaket, utvecklat av IM Motors och SAIC-stödda QingTao startup, erbjuder 133 kWh kapacitet och är CLTC-klassad med över 1 000 km räckvidd. Dessutom kan den lägga till 400 km räckvidd på bara 12 minuters laddning.
IM L6 erbjuder också anständig prestanda. De enmotoriga bakhjulsdrivna varianterna levererar upp till 216 kW (290 hästkrafter) kraft, medan den dubbelmotoriga fyrhjulsdrivna modellen ståtar med imponerande 379 kW (510 hästkrafter). Att man kan accelerera från 0 till 100 km/tim på bara 2,74 sekunder.
IM L6 är 4,93 ml lång, 1,96 m bred och 1,47 m hög
IM Motors har ambitiösa planer för IM L6. Leveranser av de ordinarie varianterna är planerade att påbörjas i slutet av maj. Den mest efterlängtade varianten, utrustad med halvsolid-state-batteriet, börjar levereras i oktober. IM Motors har redan fått över 29 000 beställningar på L6, vilket tyder på ett starkt konsumentintresse för denna lovande nya elektriska sedan.
